







完善安全防護措施,在共享充電樁安裝過程中,需要注意安裝漏電保護開關、防雨箱等設施,以防止在過溫、過壓等情況下充電設施會自行跳閘、停止充電,有效防止漏電事故的發生。在此過程中,物業需要的安裝資質,他們都能提供,協調起來會比自己找的電工方便多,成功率也高。
政策支持,在頒布相關政策后,安裝共享充電樁的阻力已被削弱很多。新辦法會努力將物業等在充電樁進社區環節上的職責厘清,比如,共享充電樁投放,新辦法可能會明確如果業主要求安裝的充電樁在安全等方面都符合要求,并得到相關部門認可后,物業不可以拒絕安裝。


在大多數地區,根據各區域的重視程度與建設進度不一,充電樁的保有量與使用率也差別甚大,充電設施分布不均衡、不對應,有的區域供過于求,有些區域則供不應求。購買電動私家車的人多,充電樁卻很少、不好找,充電難成了電動汽車車主們的普遍心病。
近年來電動車的銷量增速高于電池充電樁的建設速度,電動車數量增長較快,或許這也是電動車主感到充電不方便的原因之一。除此之外,充電樁標準不統一、物業不配套等因素都成為制約電動車使用便利性的重要原因。要讓共享充電樁的供給趕上需求,必須摸清家底,同時著眼未來、科學規劃,做到樁站先1行、適度超前。要按照各地區的地形和整體建設格局進行設計和規劃,當充電需求量比較大時,漢南共享充電樁,需要配套足夠的充電裝置,而且要從長遠考慮,超前規劃和設置樁站,以滿足未來車輛充電的需要。為讓充電樁的布局跳出結構性矛盾的窠臼,投放共享充電樁,各地區要做好事前調研、數據分析,根據不同區域、不同建筑的實際需求,按照因地制宜、快慢互濟、經濟合理的原則合理配置,做到只要有人買電動車,就在那里建充電樁,擴大社會車輛充電站的比例,讓共享充電樁進小區成為標配。


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