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磨損原因
1、導致氣缸早期磨損的原因
(1)新的或大修后的發動機沒有經過嚴格的磨合試運轉就投入作業，造成氣缸等零件的早期磨損。
(2)長期超負荷作業。由于發動機長期超負荷作業，使機溫上升、潤滑油變稀、潤滑不良，加速了缸套、活塞和活塞環等零件的磨損。又由于機油上升，充氣系數下降，燃油與空氣比例失調，燃燒不完全，氣缸等零件積炭增多，引起氣缸故障，從而加快了氣缸的早期磨損。
(3)長時間怠速運轉。當發動機長時間怠速運轉時，機溫過低，潤滑差，燃燒不完全，產生積炭多，加速了氣缸的早期磨損。又由于機溫低，氣缸里易產生酸性物質，從而腐蝕氣缸，產生麻點剝落，引起氣缸的早期磨損。
(4)頻繁的起動。發動機熄火后，4326868東風新款氮氧價格，潤滑油路中的機油很快流回到油底殼內，所以頻繁起動，會使缸套、活塞和活塞環等零件表面處于干摩擦或半干摩擦的狀態，必然加速氣缸套的磨損。
(5)不重視空氣濾清器的保養，致使空氣濾清器濾芯堵塞嚴重，不經濾清器的空氣直接進入氣缸。而空氣中所含的各種灰塵雜質，其中二氧化硅占一半以上，其硬度超過鋼鐵，所以進入氣缸里的空氣，加速了氣缸磨損。
2、預防氣缸早期磨損的措施
(1)新的或大修后的柴油機必須經過嚴格的磨合試運轉后才能正式投入作業。
(2)定期檢查保養空氣濾清器、機油濾清器、柴油濾清器，使之處于良好的技術狀態下工作，綏化4326868東風新款氮氧，這是防止塵埃雜質由空氣、燃油和機油通道中進入氣缸，減輕氣缸磨損，4326868東風新款氮氧質優，延長發動機使用壽命的一項重要措施。
(3)定期更換油底殼機油，加入的機油必須符合說明書的要求。更換油底殼機油時，應仔細清洗油底殼及潤滑油路，其方法是先放盡變質機油，4326868東風新款氮氧現貨，用相同數量的干凈柴油，倒入油底殼，起動發動機，怠速運轉3-5分鐘后，放盡清洗柴油，然后揩凈油底殼，同時清洗機油濾清器，后加入規定份量的機油。
(4)嚴禁先起動后加水，否則易使氣缸驟冷而裂損。
(5)經常保持發動機正常工作溫度，過高則機油稀釋，潤滑條件惡化;過低則產生酸性腐蝕，引起麻點剝落。一般適宜的工作溫度為70-80℃，蒸發式發動機可稍高些。
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第7年
