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根據電梯噪聲產生特性及傳遞方式，電梯噪聲源可歸類為以下兩大類：
機房結構性傳聲：由電梯主機及機房控制柜發出，電梯機房內的主承重粱主墻與業主家內的主墻為一公共墻體或都是剛性結構連體，因此構成電梯噪聲主要傳播“聲橋”，電梯在高速運行及停車時的低頻振動及噪音通過聲橋傳入住戶室內。目前普遍的室內電梯噪聲污染案例類型，以頂層或次頂層的住戶受噪聲影響，其它層樓受影響不大，通過增設低頻阻尼復合減振裝置降低振動傳遞率把噪聲降低至使人舒適的聲環境以下。
井道結構性傳聲：電梯運行時，轎廂及對重塊主導軌磨擦傳遞至井道結構引起的噪聲問題。電梯主道軌固定于門的兩側與墻體連接，轎廂導軌上滑行停止時的磨擦及振動會通過固定導軌與墻體連成“聲橋”，武漢電梯噪聲治理，傳到住戶室內。
電梯降噪，也就是通過對電梯設施采取有效的減振及隔聲吸聲措施把電梯設施運行所產生的噪聲降低到允許范圍的過程。電梯噪聲主要表現為低中頻振動，電梯噪聲的傳播方式是以低頻振動型式為主，是通過固體傳遞的低頻共振聲能量。
電梯低頻噪音且有穿透力強、傳播距離遠、衰減緩慢等三大特性。常規加吸音棉隔音板只能降低以空氣為傳聲媒質的空氣動力噪聲，對電梯低頻振動噪音作用甚微。通過多年實踐經驗積累、技術研究得出：在噪聲振動源一定的情況下，解決電梯低頻振動噪聲，可以通過在振動能量及所產生空氣動力聲能量的傳播途徑把這類低頻共振噪聲及空氣動力噪聲降低到不足以影響人們休息的安靜的聲環境以下。
市場上電梯主流的產品主要有兩種類型：
1、調頻、調壓、調速（又稱為3VF電梯）：變頻電梯是應用變頻控制原理，由旋轉編碼器脈沖計算、負載檢測等通過電梯主電機帶動減速箱實現無級變速控制。這類電梯是市場上的主流的產品，但由于變頻調速控制需要通過電梯的主電機要通過減速箱來控制實現電梯運轉，因此噪聲會比無齒輪電梯大。（主要有電機轉動及電流噪聲/減速箱運轉噪聲/電梯剎車抱閘張吸/變頻器電磁輻射/控制柜接觸器吸合噪聲）
2、永磁無齒輪電梯：無齒輪永磁電梯是在傳統的變頻原理基礎上應用無齒輪永磁電機恒定力矩特性在控制技術上的又一次變革。該類電梯通過無齒輪永磁恒定力矩特性實現永磁電機直接控制電梯的運行及拖動，與傳統的變頻調速電梯相，比無齒輪電梯減少了齒輪傳動減速箱裝置。且永磁電機的噪聲也比傳統的變頻電梯電機低（但電梯控制柜/電梯剎車抱閘的噪聲會仍然存在）。
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第7年
