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空壓機(jī)故障及處理方法
1、故障現(xiàn)象:機(jī)組壓力低。(實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量;放空閥故障(裝車時(shí)無(wú)法關(guān)閉;進(jìn)水閥故障;液壓缸故障;裝車電磁閥(1SV)故障;小壓力閥卡死;用戶管網(wǎng)泄漏;壓力設(shè)定值過(guò)低;壓力傳感器故障;壓力表失靈;壓力開(kāi)關(guān)失靈。
2、故障現(xiàn)象:空壓機(jī)機(jī)組排氣溫度高于100℃。(機(jī)組冷卻液液位過(guò)低(從油目鏡看不到一半);冷油器臟污;濾油器濾芯堵塞;溫控閥故障(部件損壞);斷油電磁閥未通電或線圈損壞;斷油電磁閥膜片斷裂或老化;風(fēng)扇電機(jī)故障;冷卻風(fēng)扇損壞;排氣管不暢通或排氣阻力(背壓)大;環(huán)境溫度過(guò)高)超過(guò)規(guī)定范圍(38°C或46°C);溫度傳感器故障。
3、故障現(xiàn)象:機(jī)組油耗高或壓縮空氣含油量高。(如冷卻劑量過(guò)大,機(jī)組加載時(shí)應(yīng)注意位置正確,此時(shí)油位不應(yīng)超過(guò)一半;回油管堵塞;回油管安裝(距隔油芯底部的距離)不符合要求;機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力過(guò)低;分油芯斷裂;分離缸內(nèi)隔膜損壞;機(jī)組漏油;冷卻液變質(zhì)或長(zhǎng)期使用。
4、故障現(xiàn)象:機(jī)組壓力低。(實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量;放空閥故障(加載時(shí)無(wú)法關(guān)閉;進(jìn)氣閥故障;液壓缸故障;負(fù)載電磁閥(1SV)故障;小壓力閥卡死;家用管網(wǎng)泄漏;壓力設(shè)定值過(guò)低;壓力傳感器故障(intellisys控制單元);壓力表故障(繼電器控制單元);壓力開(kāi)關(guān)故障(繼電器控制單元);壓力傳感器故障(繼電器控制單元);力傳感器輸入軟管或壓力表漏氣。)
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對(duì)空壓機(jī)節(jié)能的改造方式主要有以下兩種:
1.變頻調(diào)速方式
采取變頻調(diào)速方式來(lái)降低空壓機(jī)電動(dòng)機(jī)的軸功率輸出。改造之前,空壓機(jī)的壓力達(dá)到設(shè)定壓力時(shí),即會(huì)自動(dòng)卸荷;改造之后,空壓機(jī)并不卸荷,而是通過(guò)降低轉(zhuǎn)速來(lái)降低壓縮機(jī)時(shí)的產(chǎn)氣量,維持氣網(wǎng)需要的壓力。這里有兩個(gè)地方可以節(jié)能:
(1)減少壓縮機(jī)從卸荷狀態(tài)到加載狀態(tài)這一突變過(guò)程帶來(lái)的電能消耗。
(2)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)頻率降低至工頻以下,使電機(jī)軸的輸出功率減少。
以上兩種方式都不同程度的降低了空壓機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中的能源消耗,但是空壓機(jī)在工作過(guò)程中產(chǎn)生如此大的熱能而讓它白白地散發(fā)到空氣中去,卻在很長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)未得到用戶的普遍重視,這不能說(shuō)不是一個(gè)極大的遺憾。
2.集中控制方式
對(duì)多臺(tái)空壓機(jī)采取集中控制方式。根據(jù)用氣情況自動(dòng)控制空壓機(jī)的運(yùn)行臺(tái)數(shù),改造之前,山西空壓機(jī)保養(yǎng)廠家,空壓機(jī)開(kāi)啟的臺(tái)數(shù)是固定的。
(1)若用氣量進(jìn)一步減少,性能好的空壓機(jī)則會(huì)自動(dòng)停機(jī)。在(1)的情況下,空壓機(jī)即使是在卸載情況下也是要消耗電能的。改造后,便可停掉相應(yīng)臺(tái)數(shù)的空壓機(jī),運(yùn)行臺(tái)數(shù)減少了,無(wú)疑就節(jié)約了用電。
(2)當(dāng)用氣減少到一定量時(shí),空壓機(jī)是通過(guò)減少加載時(shí)間來(lái)減少產(chǎn)氣量。
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空壓機(jī)排氣量減小故障原因及解決方法:
1、氣閥漏氣,山西空壓機(jī)保養(yǎng),研磨修理或更換新件;
2、活塞環(huán)、刮油環(huán)、氣缸磨損過(guò)度,更換磨損件;
3、空氣濾清器堵塞,山西空壓機(jī)保養(yǎng)公司,氣管路漏氣,清除濾網(wǎng)下粉塵,修理管路;
4、活塞上止點(diǎn)間隙過(guò)大,減少氣缸墊、降低余隙容積,
5、空壓機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低于額定轉(zhuǎn)速,檢查線路電壓、頻率檢修或更換電機(jī)。
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