




拉刀 表面處理
SHT處理:這是三菱公司開發的新表層處理法,原理同氮化氧化,它主要是利用技術大幅度地提高氮化氧化擴散滲透層的切削性能與尺寸精度。
PVD涂層:利用PVD(物理qi相沉積)技術,在拉刀表面沉積TiN、(AlTi)N等耐氧化性好、硬度高的膜層,加工,現已得到廣泛運用。三菱公司開發的miracle、miracle40是一種的界面控制技術,它可以低于高速鋼回火溫度(550℃),從而克服軟的母材與高硬度膜層向巨大硬度差而造成結合力差的問題,da地發揮膜層效果,對外拉床加工,也可發揮母體材料與膜層各自特性,互相補充達到hao的實用效果,以延長壽命提高xiao率,特別適用在較硬材料加工時。

圓孔拉刀由頭部、頸部、過渡錐部、前導部、切削部、校準部、后導部及尾部組成,花鍵加工,其各部分功用如下:
用于加工飛機發動機渦lun盤的拉刀
頭部:拉刀的夾持部分,用于傳遞拉力;
頸部:頭部與過渡錐部之間的連接部分,并便于頭部穿過拉床擋壁,也是打標記的地方; 過渡錐部:使拉刀前導部易于進入工件孔中,起對準中心的作用;
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對拉削前工件的工藝要求
拉削前孔徑必須保證一定的幾何精度(如孔徑的同心度及端面的垂直度)。拉刀前導部應能完全穿入孔內,穿不進或只穿過一半時,是不能進行拉削的,否則會造成拉倒彎曲或折斷。一般要求空的精度能達到▽6~▽10之間。
拉削前工件表面光潔度不宜過低,一般在▽3~▽5. ? 拉削前孔兩端要進行倒角,一面毛刺影響拉刀的及工件的定位。


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