




柴油機噪聲可分為空氣動力性噪聲、燃燒噪聲和機械噪聲三部分。柴油機隔音降噪治理我們先要了解噪聲的來源。
空氣動力性噪聲分為排氣、進氣和風扇噪聲,其中以排氣噪聲為主。距離排氣口0.5米處聲級可達115∽128dBA。燃燒噪聲的產生機理主要是由于氣缸內的壓力突變,通過缸體、機體、缸蓋,輻射到空間,直噴燃燒室的燃燒噪聲常成為柴油機的主要聲源。械噪聲則主要是曲軸、連桿、齒輪等構件的活動部部分相互碰撞和磨擦產生。一般來說,中、小型功率的柴油機(功率不大于1176KW)的噪聲級在105∽120dBA。
不同類型的柴油機,主聲源不同,降噪措施也不一樣。常用的降噪措施有以下幾種:
對于空氣動力性噪聲,采用消聲器更為有效。目前,大批的新式消聲器已逐步取代了舊式簡單的消聲器。我國已生產多種系列的柴油機消聲器,供不同型號的柴油機選用。
另外,進氣消聲器可以與濾清器復合一體,組成既能濾清空氣又有消聲效果的復合消聲器;排氣消聲器也可以設計成為既能消聲,又能凈化廢氣的形式,開拓了消聲器的功能。
由于直噴燃燒室是燃燒噪聲的主聲源,所以現在已開發出新型的非直噴式燃燒室。另外,改變噴嘴的提前角等措施也取得了很好的效果。
噪聲的大小與缸徑的4次方成正比,與轉速3。4∽5。1次方成正比。因此,機械噪聲的控制,應在設計階段就采取措施。比如縮小缸徑,提高行程缸徑比,降低標定轉速,研制低噪聲柴油機。
此外,在一定程度上減少殼的表面振動也能收到一定的效果,比如采用高阻尼材料、殼上加筋等。對于齒輪噪聲,一方面,從齒輪的材料上做文章,用高分子齒輪代替鋼制齒輪。另一方面,在齒輪的形狀、嚙合和精度上下工夫,也能降低噪聲。其中高分子齒輪,已在單缸柴油機上試用,效果比較好。

水泵噪聲技術分享
水泵噪聲也是工業噪聲源的一個種類,如果不加以治理,將會嚴重地影響勞動環境及周邊居民的生活環境;因此、前期水泵設計、生產或安裝過程中,空調降噪哪家好,應在保證其機械性能的前提下、必須考慮降低噪聲污染、滿足環保要求。
水泵噪聲治理有下列幾種方法:
1、機械傳動噪聲
水泵的主要噪聲源于水泵的機械傳動噪聲,要扼制此類噪聲的擴散、可采用吸聲和隔聲技術。
2、振動噪聲
水泵的運行與管道連接后會產生振動噪聲;利用減利用減振技術及軟接技術能夠得到有效控制。
3、流體摩擦噪聲
水泵管壁與流體摩擦也會產生噪聲,可采取阻尼管道包扎技術阻止摩擦噪聲的傳播。

1、隔音罩 在中央空調冷卻塔噪聲源上加隔音罩,防止噪聲外泄。
2、消聲器 控制中央空調冷卻塔排風扇進出氣口噪聲,可在冷卻塔進排風處安裝特別制消聲器。對進排氣口噪聲突 出的冷卻塔,此方法降噪效果明顯;
3、隔聲屏障 聲波在傳播過程中遇到障礙時,就會發生反射、透射和繞射三種現象。聲屏障就是在聲源與受聲點之間插人一個設施,用以隔斷并吸收聲源到達受聲點的直達聲波,使部分聲波受阻反射,部分聲波則經吸收衰減后通過屏體透射和屏頂繞射等附加衰減形式到達受聲點,達到減輕受聲點的噪聲影響、取得降噪效果的目的。
4、落水消能降噪裝置 在中央空調冷卻塔落水直接撞擊水面之前,使落水先在斜面上經無聲擦貼、粘滯減速、挑流分離、疏散灑落等消能形式的過渡,取得消減落水沖擊噪聲的治理效果,是針對塔內聲源起點的一項治理技術。
5、減振器及橡膠軟連接 中央空調冷卻塔腳座與地面間安裝阻尼彈簧減振器,管路中安裝橡膠軟接頭,能有效地隔斷振動傳遞防止噪聲輻射。


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