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湖北忠歡噪音治理科技有限公司
主營：噪音治理,噪聲治理,隔音降噪,風機噪音治理
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車間噪聲聲源主要有各類生產設備經由氣體壓強產生的空氣動力性噪聲，比如壓縮空氣、高壓蒸汽放空等；也有機械振動、撞擊或轉動產生的機械性噪聲，比如粉碎機、水泥振動機、傳送帶等；還有磁場交變引起的電器件振動而產生的電磁噪聲，如機房、變壓器。總之車間噪聲污染都具有廣泛性和持久性，工人和外界一直承受這種噪聲干擾，直到設備停止運轉。
車間噪聲治理主要從以下幾個方面來著手：
1、廠房建設
在保障廠房設備布置合理的前提下，發電機靜音箱，在機器設備間、廠房區域安裝吸聲、隔音層，設置隔音門和隔音窗；同時對震動環境有要求的精密設備需要單獨劃分區域，盡可能減少噪音和震動對周圍環境的影響，對不同的噪聲源采取相應的降噪措施。
2、基礎建設
在廠房基地挖筑時，應采取隔震處理，可以在基礎周圍布置防震溝，一般挖1米深，0.4米寬的隔震溝，在減震層上方加蓋橡膠減震墊，.后用鋼板將減震溝面鋪平。
3、設備隔聲
通過對產生噪聲的機械設備加裝隔聲裝置，從而降低噪聲，提升整體的降噪效果。隔聲裝置需要根據現場勘測數據來設計方案，數據參數因聲源類型和現場環境的通風散熱情況不同，有不同的閾值范圍。
4、設備安裝
對于主要噪音源的機械設備需要從噪音出發點降低噪音輻射，由于各種聲源設備的聲源類型，外部尺寸、通風散熱等要求各不相同，因此需要進行現場勘測、分析、設計方案、加工生產符合標準的隔聲產品
機房隔音的噪音治理
吸聲：當聲波入射到物體表面時，部分聲能要被物體吸收轉化為其他形式的能量，稱為吸聲材料的吸聲性能用吸收系數來表示，吸聲系數越大，則表示材料的吸聲性 能越好。材料的吸聲性能與材料的性質、結構和聲波的入射角度及聲波的頻率有關。多孔吸聲材料的吸聲機理是：材料內部有無數細小的相互貫通的孔洞，當聲波入 射到這些材料的表面，進而入射到這些細小的孔隙內時，要引起孔隙內的空氣運動，緊靠孔壁和纖維表面的空氣，因摩擦和粘滯運動阻力而不易運動，使聲能轉化為 熱能而消耗掉。故性能良好的吸聲材料要多孔，孔與孔之間互相貫通，并且貫通的孔洞要與外界連通，使聲波能進入材料內部。
噪音對每個人的生活、工作都產生較大的影響，嚴重的還會導致人們多夢、易驚醒，對于生活中的常見噪音，多采用加裝隔聲罩的方法來進行治理。隔聲罩在隔噪音處理起到什么作用？
設備隔聲罩的外殼主要是由金屬材料制成，這種材料一般用大約2-3毫米厚的鋼板，鋪上一層阻尼層。而阻尼層常用的瀝青阻尼膠浸透的纖維織物或纖維材料(用瀝青浸麻袋布、玻璃布、氈類或石棉絨等材料)，有的用的是特別制作的阻尼漿。
外殼附加阻尼層可以有效避免發生板的吻合效應和板的低頻共振。外殼也可以用木板或者塑料板制作，一般輕型的隔聲結構采用鋁板，對于隔音要求較高的隔聲罩也可以做成雙層的，內層要比外層薄一些;兩層的間距一般在6-10厘米，內部填充多孔吸聲材料。
隔聲罩的內側附加吸聲材料，可以有效減弱噪音。在吸聲材料上覆一層穿孔護面板，其穿孔的面積大約占了護面面積的百分之二十到百分之三十。
在進行噪音處理時，可以在隔聲罩和設備之間填上橡皮墊，防止振動的傳播。對于需要散熱的設備，需要留有通風管道，這種管道需要有消聲結構或者安裝消聲器。
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