




當減速機端或電機端出現(xiàn)故障時, 負載變大,此時格柵受力增大。當 超過格柵的額定扭矩,格柵被剪斷, 從而保護減速機與電機的安全。
當SKF格柵聯(lián)軸器承受正常的沖擊或變化載荷時,它具有的扭轉(zhuǎn)彈性可以承受載荷的變化。它通過延緩時間來吸收沖擊能量,從而可以降低振動并將沖擊載荷降低。
聯(lián)軸器良好的動 平衡源自于SKF百 年制造軸承的經(jīng)驗。的動平衡性 可以大大提高設(shè)備 的使用壽命,從而 給客戶降低非故障 停機時間。



FRC聯(lián)軸器作為作為一種常用的聯(lián)軸器設(shè)計,具有比爪式聯(lián)軸器更高的載荷能力,可免維護運行,1030TGH高精度,用于緩沖中等的沖擊載荷,小幅吸振并且對偶然性不對中誤差進行調(diào)節(jié)。
聯(lián)軸器表面磷化處理提高奶腐蝕性,并可提供耐火和抗靜電(F.R.A.S)彈性塊。FRC聯(lián)軸器可提供初加工孔。尺寸完工孔和錐形軸套(表面或輪轂)安裝形式,是安裝快速便捷。
完全加工的外表面容許通過簡單直邊方法進行對中檢查。由于采用了連鎖爪式設(shè)計,軸聯(lián)接為“失效保護”結(jié)構(gòu)。

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聯(lián)軸器出現(xiàn)斷軸情況時應(yīng)怎樣處理?
1)聯(lián)軸器動力輸出軸本身是懸臂的,并采用徑向推力軸承。這種支撐結(jié)構(gòu),在安裝時,應(yīng)對軸承間隙和傘齒輪間隙進行調(diào)整,保證正確嚙合。軸承磨損后,必須及時調(diào)整和更換。否則,一旦間隙變大,便破壞傘齒輪正常嚙合,引起附加載荷,致使軸承工況惡化、齒輪打牙、將軸蹩彎、甚至斷裂;
2)輸送機減速器的傘齒輪軸是和聯(lián)軸器裝在一起的,結(jié)構(gòu)不合理、重量大,安裝和搬運過程中易碰撞而造成軸的彎曲變形;
3)出廠時聯(lián)軸器僅作靜平衡試驗,在高速運轉(zhuǎn)時,因不平衡帶來的附加載荷和軸的振動,使軸的工作狀態(tài)變壞;
4)在聯(lián)軸器起動時,使軸的受力及應(yīng)力狀況惡化,造成花鍵的變形。


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