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什么原因會造成太陽能路燈白天亮燈？

1、太陽能板在白天沒有通過控制器給電池充電。

控制器檢測：控制器紅燈亮表示正在充電，紅燈閃爍表示電池已經充滿了，控制器正在以脈沖的小電流充電。

太陽能板：太陽能板的連接如不是很牢固會造成不能正常充電，通常的表現為有電壓(電壓表測試)，正常開路電壓在17.5V以上;但是沒有電流。此現象為電池板的線沒有連接好(焊接出現虛焊或接頭不牢固)排查方法可以直接在電池板后面的黑色電器蓋打開后，直接用電壓、電流表檢測數據。如直接從電池板的鋁泊檢測都無電流，表示電池板有問題要更換。

2、控制器在連接時由于正負極接反了，太原太陽能路燈，造成控制器的元器件燒毀了。

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農村太陽能路燈的主要保護方式有哪些？

1、直接充電保護電壓：直接充電也稱為快速充電。當鋰電池的電壓低時，太原太陽能路燈工程，通常使用高電流和相對高電壓的電池來對鋰電池充電。但是，有一個控制點，也稱為保護點，可以通過電荷直接保護電壓。充電過程中，鋰電池端子的電壓不能高于該保護點，否則會引起過充，對鋰電池有害。

2、浮動充電控制電壓：通常，在均衡結束后，鋰電池也可以靜置一段時間以使其電壓自然下降。當它下降到維持電壓的程度時，它進入浮動狀態，與小電流充電類似，太原太陽能路燈定制，電池電壓降低，會將其填滿，在低點填充，然后串聯以避免電池溫度持續升高，這對鋰電池非常有利。

3、均勻的充電控制電壓：直接充電結束后，鋰電池通常會被充放電控制器放置一段時間，以使其電壓自然下降。當它下降到“恢復電壓”值時，它將進入均勻的電荷狀態，同時充電，也就是“平衡充電”，充電時間不宜過長，一般為數分鐘至十分鐘，時間設定過長會對電池有害。

4、過保護點終止電壓：鋰電池放電不應低于。盡管鋰電池制造商有自己的保護參數，但終必須達到。為了安全起見，對12V鋰電池過保護點，通常在電壓上加0.3V作為溫度補償或控制電路的誤差校正，使12V電池的保護點電壓為11.10V，GE的電壓為24V系統的保護點為22.20V。

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太陽能路燈和使用市電燈具的效果作實用對比一市電照明燈具安裝復雜：在市電照明燈具工程中有復雜的作業程序，首先要鋪設電纜，這里就要進行電纜溝的開挖、鋪設暗管、管內穿線、回填等大量基礎工程。然后進行長時間的安裝調試，如任何一條線路有問題，則要大面積返工。而且地勢和線路要求復雜、人工和輔助材料成本高昂。

太陽能路燈安裝簡便：太陽能路燈安裝時，不用鋪設復雜的線路，只要做一個水泥基座，然后用不銹鋼螺絲固定就可。對比二市電照明燈具電費高昂：市電照明燈具工作中有固定高昂的電費，要長期不間斷對線路和其它配置進行維護或更換，維護成本逐年遞增。

太陽能路燈防雨問題

主要現象為充放電控制器受淋、受潮，造成電路板短路，燒壞控制器件(三極管)，嚴重的造成電路板被腐蝕變質，不可再修復。進水途徑主要有兩個方面：一是從燈桿頂端的預留孔順太陽電池組件和光源引線進入燈桿內;二是從燈桿倉門縫隙處浸入;再加上倉內溫度較高，太原農村改造太陽能路燈，致使倉內濕度很大，導致控制器損壞。因此，做好防雨，避免控制器受潮、損壞，同樣不可忽視。