起重機(jī)沖頂故障的危害和原因

我們都知道起重機(jī)屬于重型機(jī)械，起重機(jī)發(fā)生故障的話會(huì)有很大的安全隱患，特別是起重機(jī)的沖頂故障，將帶來(lái)不可估量的危害。

1、起升限位器，橋式起重機(jī)的限位器是吊鉤在上升和下降過(guò)程中，負(fù)責(zé)控制橋式起重機(jī)吊鉤運(yùn)作的主要配件，如果我們?cè)谄綍r(shí)的工作過(guò)程中，對(duì)限位器的檢查不夠仔細(xì)，那么其接頭很有可能發(fā)生粘連，而一旦限位器的接頭粘連了，那限位器就相當(dāng)于失效了，導(dǎo)致主鉤在上升的過(guò)程中，繼續(xù)上升，使得鋼絲繩經(jīng)不起壓力的沖撞，直接斷裂，起重機(jī)考證報(bào)名，吊鉤毀壞，使貨物發(fā)生墜落，造成不必要的生命安全問(wèn)題。

2、工作過(guò)程中，我們不排除工作人員存在疏忽的方面，蕪湖鏡湖區(qū)起重機(jī)考證，因?yàn)闃蚴狡鹬貦C(jī)的吊鉤運(yùn)行是靠控制器手柄的拉動(dòng)來(lái)牽引的，所以如果司機(jī)在工作的過(guò)程中操作不慎，沒(méi)有將控制器的手柄拉到零位，會(huì)導(dǎo)致吊鉤繼續(xù)上升，造成人員事故。

3、安裝的工作人員在安裝的過(guò)程中，忘記對(duì)下降和上升控制器調(diào)制相應(yīng)的順序，使下降和上升的限位器觸點(diǎn)發(fā)生了故障，蕞終導(dǎo)致沖頂現(xiàn)象。

4、當(dāng)然，這種可能不是很常見(jiàn)，就是工作人員在工作的過(guò)程中，誤將下降操作調(diào)為上升操作，導(dǎo)致起升限位器失靈，同時(shí)又沒(méi)有及時(shí)的啟用緊急行車(chē)開(kāi)關(guān)，導(dǎo)致吊物沖頂。

5、因?yàn)槠鹬貦C(jī)的使用年齡較長(zhǎng)，且工作人員在工作的過(guò)程中沒(méi)有定期對(duì)其進(jìn)行檢查和維修，橋式起重機(jī)考證，使限位器隱藏著失靈的隱患，蕞后造成沖頂現(xiàn)象。

6、長(zhǎng)時(shí)間的使用，限位器上的螺絲發(fā)生松動(dòng)，使觸塊接觸不到限位器，從而發(fā)生沖頂現(xiàn)象。 預(yù)防起重機(jī)的沖頂故障，需要企業(yè)對(duì)員工加強(qiáng)培訓(xùn)，同時(shí)要做好起重機(jī)的日常維護(hù)保養(yǎng)，以確保安全生產(chǎn)。

起重機(jī)操作中的要求

在下列情況，司機(jī)應(yīng)發(fā)生警告信號(hào)。

1、吊機(jī)啟動(dòng)后，即將開(kāi)動(dòng)前。

2、靠近其他吊機(jī)時(shí)。

3、在起吊、落吊吊物時(shí)。

4、吊物在吊運(yùn)中接近地面工作人員時(shí)或地面工作人員頭頂經(jīng)過(guò)時(shí)。

5、起重機(jī)從視線不清處通過(guò)時(shí)，要連續(xù)鳴鈴。

6、吊機(jī)在吊運(yùn)過(guò)程中發(fā)生故障時(shí)。

7、吊裝工作中，司機(jī)、信號(hào)工必須堅(jiān)守工作崗位，做到思想集中，聽(tīng)從分配，嚴(yán)禁吵鬧和談天。

起重機(jī)運(yùn)用的原理：

起重機(jī)滑輪采用了定滑輪和動(dòng)滑輪組成的滑輪組，每個(gè)定滑輪改變力的方向一次，每個(gè)動(dòng)滑輪省一半力。

不同的起重機(jī)運(yùn)用的起重的工作原理也是不一樣的。

汽車(chē)起重機(jī)、建筑起重機(jī)的工作原理是杠桿原理。

行車(chē)(橋式起重機(jī))的工作原理是橋梁弦的原理。 也可以說(shuō)是拋物線原理。

起重機(jī)的工作原理：

起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。又稱(chēng)吊車(chē)。起重機(jī)通常按結(jié)構(gòu)分為臂架型起重機(jī)和橋架型起重機(jī)。

橋架型起重機(jī)：包括橋式起重機(jī)、龍門(mén)起重機(jī)、運(yùn)載橋和纜索起重機(jī)（用承載索代替橋架）等。

臂架型起重機(jī):包括塔式起重機(jī)、門(mén)座起重機(jī)、浮游起重機(jī)、自行式起重機(jī)、由桅桿和臂架組成的桅桿起重機(jī)、沿墻壁運(yùn)行的壁行起重機(jī)和裝在船舶甲板上的甲板起重機(jī)等。