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林州市安普工礦器材廠
主營：各種型號道岔,煤礦機械,鐵路配件,鋼軌壓板
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道岔 是 一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道設備。 常用的有單開道岔、雙開道岔、三開道岔、復式交分 道岔等。此外，還有一些具有特殊用途的特殊道岔。 因是軌道的重要組成部分，其結構和號碼必須與連 接線路的運營條件和鋼軌類型相一致。
道路雙開道岔又稱單式對稱道岔。道岔長度較單開道岔為短。適用于編組站駝峰頭部咽喉區、鐵路輪渡橋頭引線以及機車轉向三角線等處。
三開道岔的優點：（1）結構特性。三開道岔采用一副道岔結構形式，可開通三個方向線路。與其他類型道岔相比，12號單開道岔，三開道岔使車站調車作業方式靈活多樣。當線路遇到突發事件，鋪設三開道岔的車站進行列車接、發車作業時，可縮短突發事件（不是三開道岔出現故障）處置時間，單開道岔的組成，盡快恢復運營。城市軌道交通中的存車線一般采用三開道岔。
（2）客觀條件。采用三開道岔和兩幅普通單開道岔都可達到同樣的運營效果，上海單開道岔，受地形、環境和鋪設條件等客觀因素限制，三開道岔占地面積小于兩幅普通單開道岔，普通單開道岔檢查，從某種意義來說可降低城市軌道交通的初期建設成本
三開道岔的結構特點：轉轍器部分：直向尖軌長度為7 605mm、側向尖軌長度為
7401mm，道岔尖軌采用60AT鋼軌制造，相離圓曲線型。直向尖軌jian端采用藏尖結構，側向尖軌為貼尖結構，尖軌跟端采用魚尾板間隔鐵活接頭結構。 側向尖軌工作邊及直向非工作邊的斜度均為1：4，增加了尖軌實際jian端厚度，增加了尖軌粗壯度，可提高尖軌耐磨性能。尖軌設置一個牽引點，側向尖軌在do一拉桿處動程為160mm。為加強基本軌穩定性，防止基本軌外翻，在基本軌外側設置軌撐。
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第7年
