“企業(yè)經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵之一，就是不斷地應(yīng)對(duì)和解決來(lái)自各方面的挑戰(zhàn)?！崩钊芍缘卣f(shuō)道，“除了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、客戶需求等，目前我們也正在面臨交付周期越來(lái)越短的壓力。同時(shí)，客戶需求愈發(fā)多變，也對(duì)我們的創(chuàng)新提出了更大的挑戰(zhàn)?！苯桓吨芷诳s短過(guò)去客戶對(duì)于產(chǎn)品的交付周期是以月為單位，現(xiàn)在已經(jīng)調(diào)整為“周”，甚至在新能源領(lǐng)域，交付周期被縮短至6~8周。對(duì)此，米亞斯開始積極調(diào)整產(chǎn)品戰(zhàn)略，希望通過(guò)更標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，來(lái)應(yīng)對(duì)交付壓力。李全兵繼續(xù)說(shuō)道：“我們交付了如此之多的伸縮貨叉產(chǎn)品，但是本質(zhì)上仍然是一個(gè)非標(biāo)產(chǎn)品。所以我們希望基于我們對(duì)伸縮貨叉技術(shù)的積累，對(duì)于客戶需求的理解，以及相對(duì)較大的出貨量，來(lái)打造一些標(biāo)準(zhǔn)化的伸縮貨叉產(chǎn)品，以此縮短交付周期，同時(shí)也能夠進(jìn)一步降低成本?！币詫業(yè)素養(yǎng)滿足多變的需求李全兵表示，在客戶越來(lái)越專i業(yè)的環(huán)境下，伸縮貨叉，設(shè)備企業(yè)必須要具備更專i業(yè)的能力，來(lái)判斷和解讀客戶更真實(shí)的需求意圖。“客戶的需求表達(dá)很重要，但是如何有效調(diào)用企業(yè)資源滿足客戶需求同樣重要?！崩钊鴱?qiáng)調(diào)道：“米亞斯是為客戶解決需求的，而不只是單純?yōu)榱虽N售產(chǎn)品。這是我們的產(chǎn)品價(jià)值觀，也是我們立足之本?！薄半S著中國(guó)集成商市場(chǎng)的集中度提高，未來(lái)向下游進(jìn)一步釋放壓力是必然的趨勢(shì)。對(duì)于米亞斯而言，仍將專注于伸縮貨叉和重型堆垛機(jī)領(lǐng)域，同時(shí)也會(huì)未雨綢繆開發(fā)新產(chǎn)品新技術(shù)，為客戶解決更多的需求，創(chuàng)造更大的價(jià)值?！崩钊f(shuō)道。

MIAS致力于伸縮叉和堆垛機(jī)等物流設(shè)備的研制、開發(fā)與制造。無(wú)論哪個(gè)方向的載荷輸送，MIAS伸縮叉和堆垛機(jī)都可以滿足您的需求。所有類型載荷的移動(dòng)、升降、存取都有MIAS的技術(shù)。

貨叉鋼板厚度

一般好一點(diǎn)的3.0t的車采用的是4mm鋼板，而差一些的鋼板厚度加上油漆厚度都達(dá)不到4mm，有的甚至只能達(dá)到3mm，這樣偷工減料換來(lái)的價(jià)格i優(yōu)勢(shì)，對(duì) 消費(fèi)者是很不付責(zé)任的。這樣的車容易在后續(xù)的使用中出現(xiàn)故障。另外，5.0t的液壓車鋼板厚度也要達(dá)到8mm以上，否則很難承受如此自重。

伸縮貨叉基本由叉體和滑動(dòng)單元組成。通過(guò)齒輪齒條或者鏈條傳動(dòng)，大多數(shù)情況下，伸縮貨叉由多個(gè)系統(tǒng)組合i運(yùn)動(dòng)。凸輪軸承、滑動(dòng)單元、減震單元、動(dòng)力單元。傳動(dòng)軸和位置控制單元是伸縮貨叉的其他基本部件。

伸縮貨叉的形式：?jiǎn)尾?、雙叉和多叉。1單叉由單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，上叉面較寬，以保證負(fù)載穩(wěn)定。適合低負(fù)載高周轉(zhuǎn)工況。2雙叉結(jié)構(gòu)由兩個(gè)叉組成，通過(guò)傳動(dòng)軸連接。叉間距可根據(jù)需求調(diào)整。雙叉結(jié)構(gòu)可應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域，但主要應(yīng)用于自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)來(lái)處理托盤。3多叉結(jié)構(gòu)由多個(gè)叉組成，通過(guò)一組傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，由一個(gè)或多個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，多個(gè)叉可同時(shí)或者交替運(yùn)動(dòng)。多叉結(jié)構(gòu)主要應(yīng)用于鋼鐵行業(yè)。