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主營：盆式支座，卸落塊，調坡器，密封膠，鋼結構支座等橋梁用產品
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橋梁橡膠支座產品分類方法備注
普通板式橡膠支座（GJZ系列、GYZ系列）依靠自身的剪切變形來適應梁體的伸縮位移。
四氟乙烯滑板式橡膠支座（GJZF4系列、GYZF4系列）依靠四氟乙烯滑板與不銹鋼板的相對滑動來適應梁體的位移，位移量大。
球冠系列橋梁板式橡膠支座在傳力均勻性上，四氟滑動梁底橡膠墊塊，明顯優于普通橋梁板式橡膠支座。它能有效地、可靠地將上部結構的荷載傳遞到橋墩上，并且極大的改善了在支座按裝過程中產生的偏壓脫空等不良現象，特點適彎橋、斜橋、曲線橋等布置復雜的橋梁上。
橋梁上，次試用板式橡膠支座是1969年在安徽固鎮大橋邊跨的一孔12m預應力混凝土先張梁上。隨后，因更換舊梁及新建工程的需要，太原、上海、濟南、沈陽等鐵路局也都相繼采用了板式橡膠支座。為了系統研究板式橡膠支座的抗壓、剪切、轉動等力學性能，1979—1981年科學研究院對160塊不同規格、不同形狀系數、不同膠層厚度的橡膠支座進行了系統的試驗研究，并于1982年9月通過技術鑒定。各項研究參數被納入《鐵路橋油設計規程》(TN 2—85)，GJZ梁底橡膠墊塊，并于1987年制定門鐵路橋梁板式橡膠支座技術條件》(TBl893—87)。目前板式橡膠支座主要用于6—20m中小跨徑的鋼筋混凝上、預應力混凝土及鋼的鐵路橋梁上，梁底橡膠墊塊，支座反力約達2．2MN。
橡膠支座 安裝與施工 注意事項
在橋梁工程施工中，橡膠支座施工與安裝往往被施工單位認為施工比較簡單而不予以重視，方形梁底橡膠墊塊，給橋梁的使用帶來了隱患。其實橡膠支座處于橋梁上下部構造連接點的重要位置，是將上部的車輛荷載和結構荷載傳遞到下部構造的中間紐帶，它的可靠程度直接影響橋梁結構的安全度與耐久性。因此，除確保橡膠支座質量符合技術標準外，正確的施工與安裝是橡膠支座應用成功與否的關鍵所在。
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第3年
