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林州市飛躍鐵路道岔器材有限公司
主營：輕重軌道岔及各種工具
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鐵路道岔鋪設施工：布設岔枕。岔枕布設時先確定好道岔前、后一根岔枕的正確位臵；在直股外側螺栓孔上拉緊一根鋼弦線，以其為基準線，從岔頭按岔枕間距、鋼絲上確定位臵，順序布設岔枕。岔枕間距允許偏差滿足相應的要求。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側股軌距、導曲線中部軌距、導曲線終點軌距。
鐵路道岔發展概況：道岔主要技術標準。軌型為50kg/m及60kg/m(將來還包括75kg/m)鋼軌，不包括43kg/m鋼軌。平面布置上采用半切線型藏尖式尖軌、圓曲線型導曲線，道岔除尖軌軌距加寬2mm外，其余均為標準軌距，道岔，以保證高速行車時的運行平穩。道岔岔心所形成的角，高鐵道岔，稱為轍叉角，單開道岔，它有大有小。道岔號碼（N）代表了道岔各個部分的主要尺寸，通常用轍叉角（α）的余切值來表示，即N=cotα=FE/AE。
鐵路道岔鋪設施工：道碴攤鋪。壓實后的道床及時進行幾何尺寸、表面平整度、碴頂高程及密度檢查，達到標準后方可進行道岔鋪設。道床的平整度和幾何尺寸。道床攤鋪壓實后，表面目視平坦，道床厚度宜比設計低30mm，碴面平整度用3m直尺檢查，各方向誤差不應大于10mm，道岔前后30m范圍內應做好順坡。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側股軌距、導曲線中部軌距、導曲線終點軌距。
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