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四川龍盾交通工程有限公司
主營：被動防護網,主動防護網,纜索護欄,波形護欄
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邊坡防護網分主動防護與被動防護。邊坡防護網在高速公路鐵路滑坡中的使用。邊坡防護網又叫護坡網、鈦克網等。
引起高速公路高邊坡護坡的原因有：
1.路基下的地基為不穩定的天然滑動體；
2.公路兩側邊坡過陡；
3.錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；
4.土過于潮濕，降低了粘聚力和內摩擦力；
5.坡腳被水沖刷。
6.由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，蘭州市APS-075主動防護網，并隨后有水或地l震的破壞作用時所引起的。
7.公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩定。
8.泥石流帶來的破壞。
gps1主動邊坡防護網是主動邊坡防護網中常見的規格，它是由鋼絲繩大網DO/08/300 4*4米和鋼絲繩小網 SO/2.2/50 構成的，和gps2主動邊坡防護網的區別不大，gps1是規格，APS-075主動防護網安裝，gps2是非標規格，非標規格絲徑偏細，網孔偏大，所以用料少，APS-075主動防護網價格，防護性能沒有的好，在價格gps2型主動邊坡防護網也便宜，在采購邊坡防護網時如果報價差距較大可能有一些經銷商拿著非標的價格在賣l的產品，所以大家一定要注意，畢竟一分錢一分貨不要貪圖便宜。
主動防護網施工
一、施工的要求
1、主動防護網主要靠錨桿受力，相關規范明確錨桿長度為 2. 0 ～ 3. 0m，APS-075主動防護網生產，錨桿抗拉拔力為不小于50kN，但施工證明錨桿拉拔已無法準確說明錨桿的施工質量。建議施工中采用無損檢測的方式，并對錨桿密實度作相應規定，實踐證明邊坡錨桿密實度以75% ～ 90% 為佳; 如邊坡存在系統、隨機錨桿支護，拉網錨桿可盡量采用邊坡支護錨桿，既可節約工程量又可提高整體的受力。
2、主動防護網均為鍍鋅網，長時間防銹效果較好，但拉網錨桿卻無防銹措施，應對錨桿采取刷防銹漆或其他防銹措施處理，以延長其整體使用壽命。
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第6年
