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汽車涂裝生產線
汽車涂裝生產線涂裝工藝，一般可分為兩大部分：一是涂裝前金屬的表面處理，也叫前處理技術;二是涂裝的施工工藝。表面處理主要包括清除工件表面的油污、塵土、銹蝕、以及進行修補作業時舊涂料層的清除等，以改善工件的表面狀態。包括根據各種具體情況對工件表面進行機械加工和化學處理，如磷化、氧化和鈍化處理。
工程機械防銹涂裝工藝一般可分為涂裝前表面處理工藝和防銹底漆涂裝工藝。
表面處理是防銹涂裝的重要工序之一。工程機械防銹涂裝質量在很大程度上取決于表面處理的方式好壞。據英國帝國化學公司介紹，涂層壽命受3方面因素制約:表面處理，占60%;涂裝施工，占25%;涂料本身質量，占15%。工程機械行業，不同零部件的表面處理方式。機械清理可有效去除工件上的鐵銹、焊渣、氧化皮，消除焊接應力，增加防銹涂膜與金屬基體的結合力，從而大大提高工程機械零部件的防銹質量。機械清理標準要求達到的Sa2.5級。表面粗糙度要達到防銹涂層厚度的1/3。噴、拋丸所用鋼丸要達到GB6484要求。薄板沖壓件的表面處理稱一般用化學表面處理。
將熱水洗設計為船形槽，靜電噴塑流水線銷售，采用入槽洪流清洗＋出槽噴淋 ＋ 槽上加濕噴淋形式，可加強熱水洗功能，提高產品品質。
船形槽可保證洪流的用水量，使車身底部浸入熱水中。由于車身底部鈑金較厚，加熱困難，浸入熱水中可使底部溫度更容易上升，提高脫脂效果。入槽洪流通過大水量沖洗車身表面及內腔，既可以提高車身的升溫速度，南安靜電噴塑流水線，也可以對車身附著的雜質（鐵屑、油污等）進行很好地去除。在車身表面污物較嚴重，又不設計手工預清理時采用此種方式是好的選擇。
出槽噴淋和槽上加濕噴淋在對車身沖洗的同時可保持車身潤濕，防止銹蝕。出槽噴淋可設計管路采用預脫脂的槽液，需通過計算保證噴淋流量不大于脫脂槽液的溢流量。
涂裝行業廢水處理方式
染料特性、纖維類型、印染工藝及過程助劑直接關乎廢水的水質，靜電噴塑流水線廠商，廢水處理工藝需進行區別甄選。
印染行業涉及多種原料，難降解的有毒有機物較多，有些甚至具有致癌、致畸、致突變特性，對環境造成嚴重危害。
總體而言，靜電噴塑流水線多少錢，印染廢水具有成分復雜、水量波動大、有機物含量高、色度大和可生化性能差等特點，一般宜采用物化與生化組合處理的工藝。
這種制水工藝是化學制取超純除鹽水相對經濟的方法，只需對混床進行再生，而且經過反滲透半除鹽處理的水質較好，緩解了混床的失效頻度。
減少了再生需要的酸、堿用量，對環境的破壞相對較小。其缺點是在投資初期反滲透膜費用較大，但總的比較相對劃算，多數電廠目前考慮接受這種制水工藝。
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第11年
