脫脂后水洗為自來水洗，通常為兩道水洗，先噴后浸。為防止水洗污染度低時(shí)車身銹蝕，可在新?lián)Q槽后適當(dāng)添加磷化中和劑、促進(jìn)劑。需注意的是浸洗槽后的新鮮水噴淋，若與表調(diào)槽距離略長(zhǎng)，脫脂效果良好，且環(huán)境溫濕度稍高時(shí)，易造成車身生銹，因此應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況考慮將新鮮水通過自動(dòng)補(bǔ)水，而將出槽噴淋改為水洗浸洗槽的水，亦可通過閥門設(shè)計(jì)將出槽噴淋同時(shí)接通水洗槽和新鮮水，再根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)狀況選擇用水。

電泳涂裝法的機(jī)理及其特征

電泳涂裝過程伴隨電解、電泳、電沉積、電滲等四種電化學(xué)物理現(xiàn)象，現(xiàn)將這些現(xiàn)象簡(jiǎn)要說明如下：

電解：任何一種導(dǎo)電液體在通電時(shí)產(chǎn)生分解的現(xiàn)象稱為電解。眾所周知的例子是水的電解能分解成為氫氣和氧氣。一般電解伴隨在一個(gè)或兩個(gè)電極上逸出氣體，在電極上分別進(jìn)行著氧化與還原反應(yīng)。在電泳過程中水發(fā)生電解，在陰極上放出氫氣，在陽(yáng)極上放出氧氣，金屬陽(yáng)極產(chǎn)生溶解，溶出金屬離子。

電泳：在導(dǎo)電介質(zhì)中的帶電荷的膠體粒子在電場(chǎng)的作用下，帶正電荷膠體樹脂粒子和顏料粒子由電泳過程移向陰極。

電沉積：漆粒子在電極上的沉析現(xiàn)象稱為電沉積。在陰極電泳涂裝時(shí)帶正電荷的粒子在陰極上凝聚，帶負(fù)電荷的粒子（離子）在陽(yáng)極聚集。電沉積的di一步是水的電化學(xué)分解（電解）。假使槽液的PH是中性，在陰極上的反應(yīng)是形成氫氣和氫氧根離子（OH-），這一反應(yīng)致使在陰極表面區(qū)產(chǎn)生高堿性界面層，當(dāng)陽(yáng)離子（樹脂和顏料）與氫氧根離子反應(yīng)變成不溶性時(shí)就產(chǎn)生涂膜的沉積。

電滲：剛沉積到被涂物表面上的涂膜是半滲透的膜，在電場(chǎng)的持續(xù)作用下，涂膜內(nèi)部所含的水分從涂膜中滲析出來移向槽液，使涂膜脫水，這種現(xiàn)象稱為電滲。電滲使親水的涂膜變成憎水涂膜，噴粉生產(chǎn)線多少錢，脫水而使涂膜致密化。電滲性好的電泳涂料泳涂后的濕漆涂膜可用手摸也不粘手，可用水沖洗掉附著在濕涂膜上的槽液。

汽車涂裝生產(chǎn)線

汽車涂裝生產(chǎn)線涂裝工藝，一般可分為兩大部分：一是涂裝前金屬的表面處理，也叫前處理技術(shù);二是涂裝的施工工藝。表面處理主要包括清除工件表面的油污、塵土、銹蝕、以及進(jìn)行修補(bǔ)作業(yè)時(shí)舊涂料層的清除等，以改善工件的表面狀態(tài)。包括根據(jù)各種具體情況對(duì)工件表面進(jìn)行機(jī)械加工和化學(xué)處理，如磷化、氧化和鈍化處理。

工程機(jī)械防銹涂裝工藝一般可分為涂裝前表面處理工藝和防銹底漆涂裝工藝。

表面處理是防銹涂裝的重要工序之一。工程機(jī)械防銹涂裝質(zhì)量在很大程度上取決于表面處理的方式好壞。據(jù)英國(guó)帝國(guó)化學(xué)公司介紹，涂層壽命受3方面因素制約:表面處理，自動(dòng)噴粉生產(chǎn)線，占60%;涂裝施工，占25%;涂料本身質(zhì)量，占15%。工程機(jī)械行業(yè)，不同零部件的表面處理方式。機(jī)械清理可有效去除工件上的鐵銹、焊渣、氧化皮，寧波噴粉生產(chǎn)線，消除焊接應(yīng)力，增加防銹涂膜與金屬基體的結(jié)合力，從而大大提高工程機(jī)械零部件的防銹質(zhì)量。機(jī)械清理標(biāo)準(zhǔn)要求達(dá)到的Sa2.5級(jí)。表面粗糙度要達(dá)到防銹涂層厚度的1/3。噴、拋丸所用鋼丸要達(dá)到GB6484要求。薄板沖壓件的表面處理稱一般用化學(xué)表面處理。