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濕度傳感器測量精度:
和測量范圍一樣，測量精度同是傳感器重要的指標。每提高一個百分點。對傳感器來說就是上一個臺階，甚至是上一個檔次。因為要達到不同的精度，其制造成本相差很大，售價也相差甚遠。例如進口的1只廉價的濕度傳感器只有幾美元，而1只供標定用的全濕程濕度傳感器要幾百美元，相差近百倍。所以使用者一定要量體裁衣，不宜盲目追求。
生產廠商往往是分段給出其濕度傳感器的精度的。如中、低濕段(0-80%RH)為±2%RH，而高濕段(80-100%RH)為±4%RH。而且此精度是在某一溫度下(如25℃)的值。如在不同溫度下使用濕度傳感器.其示值還要考慮溫度漂移的影響。眾所周知，相對濕度是溫度的函數，溫度嚴重地影響著空間內的相對濕度。溫度每變化0.1℃。將產生0.5%RH的濕度變化(誤差)。使用場合如果難以做到恒溫，則提出過高的測濕精度是不合適的。因為濕度隨著溫度的變化也漂忽不定的話，奢談測濕精度將失去實際意義。所以控濕首先要控好溫，這就是大量應用的往往是溫濕度一體化傳感器而不單純是濕度傳感器的緣故。
多數情況下，如果沒有的控溫手段，或者被測空間是非密封的，±5%RH的精度就足夠了。對于要求控制恒溫、恒濕的局部空間，或者需要隨時跟蹤記錄濕度變化的場合，再選用±3%RH
以上精度的濕度傳感器。與此相對應的溫度傳感器，其測溫精度須足±0.3℃以上，起碼是±0.5℃的。而精度高于±2%RH的要求恐怕連校準傳感器的標準濕度發生器也難以做到，更何況傳感器自身了。物質研究中心濕度室的文章認為:“相對濕度測量儀表，即使在20-25℃下，要達到2%RH的準確度仍是很困難的。”
汽車濕度傳感器工作原理
濕度傳感器，英文名稱為humidity transducer，是一種能感受氣體中水蒸氣含量，并轉換成可用輸出信號的傳感器。主要應用于機械工程、傳感器、氣體及濕度傳感器等方面。多數情況下，如果沒有的控溫手段，或者被測空間是非密封的±5%RH的精度就夠了。對于要求控制恒溫、恒濕的局部空間，或者需要隨時跟蹤記錄濕度變化的場合，再選用±3%RH。
二、濕度傳感器工作原理—特性
濕敏元件是簡單的濕度傳感器。濕敏元件主要電阻式、電容式兩大類。
濕敏電阻：濕敏電阻的特點是在基片上覆蓋一層用感濕材料制成的膜，當空氣中的水蒸氣吸附在感濕膜上時，黔東南4326863 福田汽車氮氧傳感器，元件的電阻率和電阻值都發生變化，利用這一特性即可測量濕度。濕敏電阻的優點是靈敏度高，4326863 福田汽車氮氧傳感器純新，主要缺點是線性度和產品的互換性差。
濕敏電容 ：濕敏電容一般是用高分子薄膜電容制成的。當環境濕度發生改變時，濕敏電容的介電常數發生變化，使其電容量也發生變化，其電容變化量與相對濕度成正比。濕敏電容的主要優點是靈敏度高、產品互換性好、響應速度快、濕度的滯后量小、便于制造、容易實現小型化和集成化，其精度一般比濕敏電阻要低一些。
三、濕度傳感器工作原理
選擇測量范圍 ----和測量重量、溫度一樣，選擇濕度傳感器首先要確定測量范圍。除了氣象、科研部門外，搞溫、濕度測控的一般不需要全濕程測量。在當今的信息時代，傳感器技術與計算機技術、自動控制拄術緊密結合著。測量的目的在于控制，測量范圍與控制范圍合稱使用范圍。
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