GMP潔凈車間|凈化車間的修建規劃部分參考建議：

無塵車間規劃和凈化空調體系有密切關系，凈化空調體系既要遵守修建總體規劃，修建規劃也要契合凈化空調體系的準則，才干充分發揮相關功用的效果。

凈化空調的規劃者不只要知道修建規劃以思考體系的安置，而且要給修建規劃提出需求，使其契合凈化車間原理。

一、凈化車間的平面規劃凈化車間通常包含凈化區、準凈化區和輔佐區。

凈化車間的平面總思路有幾種：

外廊環繞式：外廊能夠有窗和無窗，兼作觀賞和放置一些設備用，有的在外廊內設值班采暖。外窗有必要是雙層密封窗。

內廊式：凈化車間設在外圍，而走廊設在內部，這種走廊的凈化度等級通常都較高，乃至和凈化車間同級。

兩頭式：凈化區設在一邊，另一邊設準凈化和輔佐用房。

中心式：為了節約用地、縮短管線，能夠凈化區為中心，上下左右被各種輔佐用房和蔭蔽管道的空間包圍起來，這種方法避開室外氣候對凈化區的影響，削減了冷熱能耗，利于節能。

二、人身凈化道路

三、物料凈化道路 ? ?各種物件在送入凈化區前有必要經過凈化處置，簡稱“物凈”。

物料凈化道路與人凈道路應分隔，假如物料與人員只能在同一處進入凈化車間，也有必要分門而入，物料并先經過粗凈化處置。

關于出產流水線不強的場合在物料道路中心可設中間品庫。

假如出產流水線很強（電子、光電產品常這樣），則選用直通式物料道路，有時還需求在直通道路中心設屢次凈化、傳遞設備。

在體系規劃上，物凈用房的粗凈化和精凈化期間由于會吹落許多生微粒，所以相對凈化區應堅持負壓或零壓，假如污染危險性大則對進口方向也要堅持負壓。

四、管線組織凈化車間的管線十分復雜，所以對這些管線均選用蔭蔽組織方法。詳細蔭蔽組織方法有以下幾種。

1.技能夾層

（1）頂部技能夾層。在這種夾層內通常因送、回風管的斷面大，故作為夾層內首先思考的目標。通常將其組織在夾層的上方，其下組織電氣管線。當這種夾層的底板可接受必定分量時，能夠在上面設置過濾器及排風設備等。

（2）房間技能夾層。這種方法和只要頂部夾層比較，能夠削減夾層的布線與高度，能夠省去回風管道回來上夾層所需的技能夾道。鄙人夾道內還可設回風機動力設備配電等，某層凈化車間的上夾道能夠兼做上一層的下夾道。

1. 技能夾道（墻）

上下夾層內的水平管線通常都要轉向為豎向管線，這此豎向管線地點的蔭蔽空間即技能夾道。技能夾道還能夠放置不宜在凈化車間內的一些輔佐設備，乃至還能夠作為通?；仫L管道或靜壓箱，有的可安設光管型散熱器。

這類技能夾道（墻）由于大多選用輕質間隔，所以當技能調整時，可方便地進行調整。

4.技能豎井

假如說技能夾道（墻）通常不越層，則需求越層時即用技能豎井，而且常常作為修建結構的一有些，具有持久性。

由于技能豎井把各層連結起來，為了防火，內部管線裝置完成后，要在層間用耐火極限不低于樓板的資料關閉，維修作業分層進行，維修門有必要設防火門。

不管技能夾層、技能夾道仍是技能豎井，當直接兼作風道時，其內外表有必要按凈化車間的內外表的需求處置。

五、機房方位空調機房宜接近需求送風量大的凈化車間，力求風管的線路短。但從避免噪聲和振蕩來說又需求把凈化車間與機房離隔。這兩方面都予以思考。離隔方法有：

1.結構別離方法。有以下幾種：

（1）沉降縫離隔式。使沉降縫在凈化車間與機房之間經過，起切割效果。

（2）夾壁墻離隔式。假如機房緊靠凈化車間，不是共用一面墻隔墻，而是各自有各自的隔墻，而雙面隔墻之間留有必定寬度的縫隙。

（3）輔佐室離隔式。在凈化車間與機房之間設輔佐室，起緩沖效果。

2.渙散方法。分以下幾種：

（1）屋面上或吊頂上渙散方法：如今常把機房設在上層屋面上的做法，使之遠離下面的凈化車間，但屋面下一層宜設為輔佐或管理室層，或許作為技能夾層。

（2）地下渙散式：把機房設于地下室。

3.獨立修建方法。在凈化車間修建之外獨自樹立機房，但其離凈化車間宜很近。機房要留意隔振、隔音疑問，地上應全部做防水處置，并有排水辦法。

隔振：應在振源的風機、電機、水泵等的支架、底座作防振處置，乃至有必要的話將設備安在混凝土板塊上，再用防振資料支撐該板塊，該板塊的分量應為設備總分量的2～3倍，。

隔聲：除掉體系上裝置消聲器外，大型機房可思考在墻壁上貼附有必定吸聲功能的資料，要裝隔聲門，切忌在與凈化區的隔墻上開門。

六、安全分散由于凈化車間是密閉性很強的修建，其安全分散變成十分重要和突出的疑問，和凈化空調體系設置也有密切關系。通常應留意以下幾點：

1.每一出產層防火區或凈化區至少設2個安全出口，只要面積小于50㎡，人員少于5人時，可答應只設一個安全出口。

2.人凈進口不應作分散出口。由于人凈道路通常轉彎抹角，一旦煙火迷漫，需求人員很快跑到室外是很艱難的事。

3.吹淋室不能作為通常收支通道，由于這種門常為兩扇聯鎖或主動，一旦出現毛病，十分影響分散，所以通常均在吹淋室設旁通門，作業人員多于5人時有必要設此門。平常作業人員出凈化車間時不應走吹淋室而應走旁通門。

4.凈化區內各凈化車間的門，思考到保持室內壓力情況的需求，其開設方向要朝向壓力大的房間，由于要靠壓力把門壓緊，這顯然和安全分散的需求相反。為了思考平常凈化和緊迫分散時的兩方面需求，正極材料低濕干燥房裝修設計怎么收費，規則凈化區和非凈化區之間的門、凈化區與室外的門作為安全分散門對待，其敞開方向一概朝向分散方向，當然，單設的安全門也是如此。

潔凈室的局部排風：

1.．潔凈排風系統的排風方式。

為了房子潔凈廠房內各種生產過程產生的各類粉塵，有害氣體在潔凈室內擴散。局部排風方式。將污染物質排出室外。

1.1.潔凈廠房設計規范規定：潔凈室內產生粉塵和有害氣體的工藝設備。應設局部排風裝置。設計局部排風裝置。應考慮粉塵、有害氣體、有害物質的不同性質、不同濃度等因素。

1.2.以下情況的局部排風系統應單獨設置：

A. 排風介質混合后能產生或加劇腐蝕性、毒性、燃燒性、BZ危險性和發生交叉污染。

B. 排風介質中有毒***。毒性相差非常大。

C. 同時存在易ran燃、易bao爆與一般般風。。

2.．潔凈排風系統應采取的相關措施。

2.1，防倒灌措施。

2.1.1.采用設計中效過濾器。結構簡單。維修方便。

2.1.2.采用止回閥。使用方便，但密封性較差。

2.1.3.采用密閉閥門。密封性好。但結構復雜。管理不變。

2.1.4.采用自控裝置。

2.2.防火防爆措施。

含有易ran燃易bao爆的局部排風系統。應采用以排出物質相適應的防火防爆措施。

2.3.排風無公害排放措施。

排風介質中。。有害物濃度及排放量超過國家或地區有害物排放濃度及排放量規定時。應進行無公害處理。達標后才能排入大氣。

2.4.凝結液的及時排放。

對含有水蒸氣和凝結性物質的排風系統。排放口應有一定坡度。以便及時排除凝結液

2.5.通風及靜壓控制措施

潔凈廠房內的換鞋。存外衣、洗浴。廁所和淋浴等生產輔助房間。應采取通風措施。其室內的靜壓值應低于潔凈室

2.6.設置事故排風

潔凈室應根據生產工藝設計事故排風系統。

事故排風系統。應設自動和手動控制開關，手動控制開關應分別設在潔凈室及潔凈室外便于操作的地點。

一般對于有可能散發有害氣體或易ran燃、易bao爆氣體的潔凈室（區），應設事故排風系統。

凈化廠房潔凈車間無塵室空調設計一般步驟匯龍凈化提綱：

1.設計依據。

1.1.標準規范。

1.2.設計任務書。

1.3.建筑設計平剖面圖。

2潔凈室設計一般步驟。

2.1.潔凈空調系統的劃分。

2.2.計算的一般步驟。

2.2.1、氣流流型（主依據潔凈度，匯龍提示有例外--如大發熱、或高濕要求的，往往做不了太低級別，需據室內負荷及不同的空氣熱濕處理過程計算送風量）

2.2.1.1.全室空氣凈化。

2.2.1.2.局部空氣凈化。

2.2.1.3.全室空氣凈化與局部空氣凈化結合。

2.2.2.確定溫濕度等參數。

2.2.3.室內負荷計算。

室內冷負荷濕負荷（匯龍提示：區別后面的“空調負荷計算”，≠空調冷源負荷，也≠空調機負荷--后兩者者與空氣冷熱濕處理過程相關）

2.2.4.風量計算

2.2.4.1.為保證空氣潔凈度等級的送風量。

2.2.4.2.根據熱濕負荷計算確定的送風量

2.2.4.3.向潔凈是供給的新風空氣量。

2.2.5.根據送風量、冷熱負荷和選擇的氣流組織形式。計算氣流組織參數。

2.2.6.確定空氣加熱，冷卻的處理方案。勇一次回風還是二次回風。是否新風單獨除濕。

2.2.7.根據工藝要求或氣流組織計算時確定的送風溫差及室外計算參數。在圖上確定各狀態點。計算空調器處理風量潔凈室循環風量。

2.2.8水力計算

2.2.9.計算總冷熱負荷。選擇空氣處理設備。

空調負荷計算（設備選型。校核計算，依據：空氣冷熱濕處理過程。匯龍提示：區別前面的“2.2.3.室內負荷計算”

2.2.10.教科潔凈室內的微粒濃度和細菌濃度。

2.2.11.圖紙繪制。