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四川龍盾交通工程有限公司
主營：被動防護網,主動防護網,纜索護欄,波形護欄
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在高速公路邊坡施工中，路基施工邊坡防護技術的研究保護，對于今后公路建設環境保護有著積極的作用。地表植被遭到破壞在施工過程中，因開挖使地表植被遭到破壞，原有表土與植被之間的平衡關系失調，表土抗蝕能力減弱，在雨滴和風蝕作用下水土極易流失。公路邊坡滑坡治理施工過程中，主動邊坡防護網單位，挖方及重力作用破壞了坡面原有的良好結構平衡，而雨滴的浸泡又增加了坡面的負擔，加劇滑坡和崩塌的發展，嚴重時造成滑坡、泥石流、山洪等。公路邊坡小氣候復雜，裸l露的公路邊坡風速比林地大15 倍，APS-200主動防護網銷售，比草地大8 倍。風速大，風蝕往往嚴重，不利于水分保持。由于風速大，造成了水、熱的重新分配，加上土壤貧痔、溫度變化大等原因，形成了復雜多變的小氣候，不利于植物正常生長。
四川龍盾交通工程有限公司是一家生產邊坡防護網系列產品的大型廠家，承蒙各用戶的大力支持和精誠合作，我廠積累了豐富的辦廠經驗，并取得了輝煌的成績，增強了生產技術力量，并不斷擴大生產規模，產品銷往各地。
主動防護網是邊坡防護網的一種，其作用覆蓋在山體邊坡上防止坡體坍塌和碎石滾落對路過的人、車與建筑造成破壞。邊坡防護網早已在我國大規模普及。早在20世紀90年代，我國開始大范圍進行邊坡治理工程，大大小小邊坡防護工程為今日的邊坡防護技術奠定了基礎。如今，主動防護網已然能夠輕松解決高邊坡的深層加固與穩定性問題!
四川龍盾交通工程有限公司，生產邊坡防護網、SNS被動網、波形護欄、公路防撞護欄、纜索護欄、四川波形護欄、設施隔柵網、刺絲網等交通安全設備。已經成為一家在安全防護行業頗具實力和規模的企業。歡迎來電咨詢！
主動防護網施工
一、施工的要求
1、主動防護網主要靠錨桿受力，相關規范明確錨桿長度為 2. 0 ～ 3. 0m，錨桿抗拉拔力為不小于50kN，但施工證明錨桿拉拔已無法準確說明錨桿的施工質量。建議施工中采用無損檢測的方式，并對錨桿密實度作相應規定，實踐證明邊坡錨桿密實度以75% ～ 90% 為佳; 如邊坡存在系統、隨機錨桿支護，拉網錨桿可盡量采用邊坡支護錨桿，既可節約工程量又可提高整體的受力。
2、主動防護網均為鍍鋅網，長時間防銹效果較好，但拉網錨桿卻無防銹措施，應對錨桿采取刷防銹漆或其他防銹措施處理，以延長其整體使用壽命。
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第6年
