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湖北忠歡噪音治理科技有限公司
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發電廠主要噪聲源有發電機組進風濾清器、發電車間進排風機以及電廠冷卻塔等。設備工作時產生的噪聲可分為空氣動力性噪聲、機械噪聲和電磁性噪聲三大類。
治理措施分五步進行：
1、發電機組進風濾清器降噪處理
發電機組濾清器設備一般為露天分散布置，設計時應考慮設備的日常維護和檢修方便，因此降噪措施一般采用吸隔聲屏障。當聲波遇到障礙物時， 將產生反射、透射和繞射三種傳播現象，在設置屏障后阻止了直接聲的傳播， 降低了透射聲影響，并使繞射聲有足夠的衰減。
2、發電機車間通風降噪處理
設計時應考慮到發電機車間的通風散熱，在自然通風口處加裝進出風消聲百葉窗和吸隔聲擋板，以防止噪聲直接外傳；根據需要，增設幾臺低噪聲軸流風機，增加強制
換氣量，以彌補自然通風的減少，進出風軸流風機均要安裝插片式阻性消聲器。
3、發電機車間內吸聲處理
為降低車間疊加噪聲，控制車間內部混響時間，在車間內側墻壁上鋪設墻面吸聲體；在車間頂部吊裝效率吸聲板，混響時間可大幅度降低。
4、發電機車間門窗降噪處理
考慮到發電機車間門窗漏聲等因素，將原有普通采光窗改為隔聲窗結構，并將原有門洞上增設隔聲門。
5、發電廠冷卻塔降噪處理
解決發電廠冷卻塔噪聲主要從風機噪聲和水淋噪聲這兩方面著手。
空調機組降噪的措施1 圍護結構降噪措施
圍護結構包括門窗、樓板、墻體等結構。選擇降噪措施時應根據結構特點，準確計算隔聲量以使降噪效果滿足規范標準和設計目標要求，尤其當機房處在樓層內或首層時應特別注意面向走廊中門的隔聲性能。樓板和墻體隔聲量主要由面頻率和密度決定，計算其隔聲量R時主要依據下列公式：R=16lgm+14lgf-29。其中m、f分別表示樓板、墻體單位面積質量和頻率。
門的隔聲量受門縫嚴密程度和其自身隔聲性能的影響較大。單層玻璃隔聲量由縫隙嚴密程度和玻璃厚度決定。兩者隔聲量 R 可運用公式R=10.5lgh+19.3計算，公式中h表示玻璃的厚度。實際情況下，圍護結構由墻體、門、窗等構成，因此應計算組合隔聲量進而為采取有效的隔聲措施提供理論依據。假設圍護結構由 n 個部分組成，不同部分的投射系數為τi，面積為Si，平均投射系數可利用下列公式計算，利用公式R=101g1/τ（dB）計算圍護結構綜合隔聲量。
2 吸聲降噪
為達到降噪目的還可在機房中進行吸聲處理。目前來看吸聲減噪因能有效降低機房噪聲，成為控制機房噪聲的常用手段。機房中任意位置的噪聲由混響噪聲和直達聲構成，兩種聲音疊加在一起大大增加了噪聲聲級。另外，其提高量的多少受室內界面吸聲性能決定，一般情況為20dB。吸聲減噪雖能降低噪聲不過其主要通過降低混響聲實現，而無法降低直達聲。不過考慮到機房中有很多設備且空間較大這一特點，因此可充分利用空間吸聲體提高減噪效果。空間吸聲體的優點在于達到較好的吸聲減噪效果利用的面積較小，因此比較適合在吸聲面積較小狀況下使用。
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