湖北噪聲治理公司分享冷卻塔噪聲治理方案

一、風(fēng)機(jī)隔音降噪措施

1、增大葉輪直徑，降低風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，減小圓周速度，根據(jù)冷卻塔的特點(diǎn)和節(jié)能要求，采用增大葉輪直徑，減低出口動(dòng)壓，從而可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能和降噪的要求。降低圓周速度，也是減小風(fēng)機(jī)噪聲有效途徑之一。

2、采用大圓弧過(guò)渡的闊葉片，其形狀近似于帶圓角的長(zhǎng)方形，適于配合低速驅(qū)動(dòng)，達(dá)到效率更高及降噪要求。

3、機(jī)翼形葉片，要比等厚度板形葉片氣流擾動(dòng)來(lái)得小，尤其是大風(fēng)葉和在較高轉(zhuǎn)速時(shí)，具有較高升力系數(shù)和較大的沖角，有利于減少周期擾動(dòng)和尾跡渦流，可實(shí)現(xiàn)較大的降噪量，并具有良好的氣動(dòng)性能。

4、采用均流收縮段線，更大限度實(shí)現(xiàn)了均勻的氣流速度場(chǎng)，使風(fēng)機(jī)進(jìn)口處渦流減為非常小，確保軸流風(fēng)機(jī)的正常工作條件。

二、淋水噪聲降低措施

1、增加填料厚度，改進(jìn)填料布置形式。

2、在填料與受水盤(pán)水面間懸吊“雪花片”(因其形狀如雪花而得名，是用高壓聚乙烯徑橫壓成型)，可減小落水差，使水滴細(xì)化，降低淋水噪聲。

3、受水面上鋪設(shè)聚胺脂多孔泡沫塑料。這是一種專門(mén)用于冷卻塔降噪用的新型材料，它既有一般泡沫塑料的柔軟性，又有多孔漏水的通水性，可減小落水撞擊噪聲。

4、進(jìn)風(fēng)口增設(shè)拋物線形狀擋聲板，進(jìn)風(fēng)不受影響，而落水噪聲則不會(huì)直接向外輻射。

三、設(shè)置聲屏障

1、一般來(lái)說(shuō)，增加聲屏障將影響冷卻塔正常進(jìn)風(fēng)，影響冷卻效果，這就要看原來(lái)選用的冷卻塔是否留有富裕容量，武漢電梯噪聲治理，否則慎用。

2、冷卻塔聲屏障一般只能設(shè)置一個(gè)邊，至多只能L形布置，若噪聲影響居民面廣，設(shè)置屏障的效果不盡理想。

工廠常見(jiàn)工業(yè)設(shè)備空壓機(jī)噪聲污染太大，什么降噪措施才有效！

空壓機(jī)(空氣壓縮機(jī))是一種量大面廣的通用機(jī)械產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于機(jī)械、礦山、冶金、化工及建筑等部門(mén)。它產(chǎn)生的噪聲級(jí)高，影響面寬，已成為危害工人健康和污染環(huán)境的重要噪聲源之一。空壓機(jī)便利工業(yè)生產(chǎn)同時(shí)形成的噪聲污染是相關(guān)部門(mén)的監(jiān)察重點(diǎn)。由此，業(yè)內(nèi)正積極進(jìn)行空壓機(jī)噪聲治理工作，消除空壓機(jī)噪聲污染。從生產(chǎn)制造部門(mén)來(lái)說(shuō)，解決空壓機(jī)噪聲問(wèn)題可進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)能力，從使用部門(mén)來(lái)說(shuō)，解決空壓機(jī)噪聲問(wèn)題，可大大改善環(huán)境和減少工人受噪聲的危害。

空壓機(jī)的噪聲是由氣流噪聲(主要通過(guò)進(jìn)、排氣口向外輻射)，機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件撞擊、摩擦產(chǎn)生的機(jī)械性噪聲以及包括電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)所產(chǎn)生的噪聲組成。般固定用的容積式壓縮機(jī)，周期性地進(jìn)、排氣所引起的空氣動(dòng)力噪聲是整機(jī)噪聲的主要成分。這種噪聲一般比機(jī)械噪聲高出5~10dB(A)。對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)(容積式)，由于轉(zhuǎn)速較低，整機(jī)噪聲一般是低頻特性;對(duì)于螺杄式壓縮機(jī)(容積式)，轉(zhuǎn)速較高，整杋噪聲一般是呈中、高頻特性;而由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的移動(dòng)壓縮機(jī)，柴油機(jī)的噪聲則是主要噪聲源其噪聲一般為低、中頻特性，而且它的噪聲級(jí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)壓縮機(jī)本身的噪聲。

機(jī)械噪聲:主要由摩擦、磨損以及機(jī)構(gòu)間的力傳遞不均勻而產(chǎn)生。空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)許多部件處于快速旋轉(zhuǎn)和往復(fù)運(yùn)動(dòng)過(guò)程，產(chǎn)生管壁摩擦、沖擊，引起進(jìn)、出管道等機(jī)件振動(dòng)而產(chǎn)生

噪聲，其聲壓級(jí)約為93dB(A)。如傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)引起的撞擊聲;活塞在氣缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)的摩擦，使氣缸壁以固有頻率強(qiáng)烈振動(dòng);氣缸中氣體壓力的急劇變化引起氣缸止回閥片對(duì)閥座的沖擊聲;曲桿、連桿等部件在運(yùn)動(dòng)時(shí)發(fā)生摩擦撞擊;轉(zhuǎn)子及其裝配件的不平衡、轉(zhuǎn)子嚙合、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速波動(dòng)引起的機(jī)殼振動(dòng)和沖擊噪聲;在滑動(dòng)軸承中會(huì)產(chǎn)生滑動(dòng)黏滯作用，

其會(huì)引起壓縮機(jī)的其他部件產(chǎn)生高頻振動(dòng)。

電動(dòng)機(jī)電磁噪聲:由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的磁場(chǎng)脈動(dòng)引起的噪聲。空壓機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)為同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，定子和轉(zhuǎn)子之間基波磁通和高次諧波磁通沿徑向進(jìn)入氣隙，在定子和轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生徑向力，由此而引起徑向的振動(dòng)和噪聲。此外，產(chǎn)生的切向力矩和軸向力也引起切向和軸向的振動(dòng)噪聲，電動(dòng)機(jī)的冷卻風(fēng)扇還會(huì)引起氣流噪聲雖然進(jìn)氣口噪聲和排氣口噪聲都是一種寬頻帶連續(xù)譜，但進(jìn)氣口噪聲呈現(xiàn)一定的低頻特性，噪聲73~123dB(A)之間。而排氣口噪聲則呈現(xiàn)中、高頻特性，噪聲頻率比較復(fù)雜，噪聲在75~105dB(A)之間。機(jī)械性噪聲具有隨機(jī)性質(zhì)，頻譜窄，頻率相對(duì)固定，呈現(xiàn)低頻特性。機(jī)械性噪聲一般在90~105dB(A)左右。而電磁噪聲的特點(diǎn)是頻帶寬，而聲級(jí)比較穩(wěn)定。故空壓機(jī)的噪聲頻率具有分布較寬，從低頻到中高頻全覆蓋的特點(diǎn)。

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