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上海博高科技有限公司
主營：滑動軸承,可傾瓦軸承,徑向軸承,徑向推力軸承,徑向瓦塊軸承
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| 先生： |
滑動軸承用潤滑脂的潤滑周期：
偶然工作，不重要零件：軸轉速200r/min，潤滑周期3天一次。
間斷工作：軸轉速200r/min，潤滑周期1天一次。
連續工作，汽輪機軸承溫度高，工作溫度小于40℃：軸轉速200r/min，潤滑周期每班一次。
連續工作，工作溫度40-100℃：軸轉速200r/min，潤滑周期每班二次。
既要使軸頸與滑動軸承均勻細密接觸，汽輪機軸承振動標準，又要有一定的配合間隙。
是指軸頸與滑動軸承的接觸面所對的圓心角。接觸角不可太大也不可太小。接觸角太小會使滑動軸承壓強增加，嚴重時會使滑動軸承產生較大的變形，加速磨損，縮短使用壽命；接觸角太大，會影響油膜的形成，得不到良好的液體潤滑。
試驗研究表明，滑動軸承接觸角的極限是120°。當滑動軸承磨損到這一接觸角時，液體潤滑就要破壞。因此再不影響滑動軸承受壓條件的前提下，接觸角愈小愈好。從摩擦力距的理論分析，當接觸角為60°時，摩擦力矩小，因此建議，對轉速高于500r/min的滑動軸承，接觸角采用60°，轉速低于500r/min的滑動軸承，接觸角可以采用90°，也可以采用60°。
上海博高科技有限公司是上海大學軸承研究所對外生產服務的實體，從事于各種動壓滑動軸承（如圓柱軸承、橢圓軸承、三油楔軸承、四油楔、錯位軸承、各種可傾瓦軸承）的設計、加工制造，尤其對各種高速泵、高速空壓機和離心壓縮機等進口大型機組和轉動設備的滑動軸承國產化，積累了近三十多年豐富的經驗。
汽輪機軸承導致分離軸承損壞常見的原因一1、分離軸承在出廠時雖已加注了潤滑脂，但經長時間使用，尤其是遇到高溫后，潤滑脂溶化，在軸承運轉中逐漸被甩光，軸承出現干摩擦而生熱，導致燒蝕、卡滯，失去分離作用。
2、有些駕駛員習慣使用半腳離合器，使離合器處于半接合、半分離的狀態，引起離合器干摩擦，熱量傳遞到分離軸承，致使軸承內的潤滑脂變稀流失，當溫度達到一定值時軸承燒蝕損壞。
3、在進行車輛維護時，漏裝或丟失小油底，導致泥污侵入分離軸承中，引起軸承磨損。
上海博高科技有限公司、上海大學軸承研究所是批準的機械學博士點授權單位、滑動軸承標準化技術會理事單位、中國重型機械工業協會油膜軸承分會理事單位、中國機械工程學會氣體潤滑與磁懸浮會、中國機械工程學會摩擦學會理事單位、中國振動工程學會轉子動力學和諸多學術團體理事單位。
損傷及預防
滑動軸承在工作時由于軸頸與軸瓦的接觸會產生摩擦，導致表面發熱、磨損甚而“咬死”，所以在設計軸承時，應選用減摩性好的滑動軸承材料制造軸瓦，合適的潤滑劑并采用合適的供應方法，改善軸承的結構以獲得厚膜潤滑等。
1、瓦面腐蝕：光譜分析發現有色金屬元素濃度異常；譜中出現了許多有色金屬成分的亞微米級磨損顆粒；潤滑油水分超標、酸值超標。
2、軸頸表面腐蝕：光譜分析發現鐵元素濃度異常，鐵譜中有許多鐵成分的亞微米顆粒，潤滑油水分超標或酸值超標。
3、軸頸表面拉傷：鐵譜中有鐵系切削磨粒或黑色氧化物顆粒，大慶汽輪機軸承，金屬表面存在回火色。
4、 瓦背微動磨損：光譜分析發現鐵濃度異常，鐵譜中有許多鐵成分亞微米磨損顆粒， 潤滑油水分及酸值異常。
溫馨提示：以上是關于博高科技軸承型號(圖)-汽輪機軸承瓦-大慶汽輪機軸承的詳細介紹，產品由上海博高科技有限公司為您提供，如果您對上海博高科技有限公司產品信息感興趣可以聯系供應商或者讓供應商主動聯系您 ，您也可以查看更多與滑動軸承相關的產品！
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第4年
