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柴油發(fā)電機組降噪處理方式：
1、機房出入門的消音：每個機房至少有一個以上出入門，從消音視點看，機房大門不該設置過多，布局方面以金屬為布局，內部附設高強度隔音資料，外部為金屬鐵板，消音門與墻面及門框上下緊密配合。
2、柴油發(fā)電機組進風體系的消音：柴油機作業(yè)時，須有滿足的進氣才干保持的正常運轉，通常進氣體系應設置在機組電扇排風口的正對面，根據(jù)咱們的經(jīng)歷，進風選用強迫進風方法，進風通過消音風槽被鼓風機抽入機房內。
柴油發(fā)電機噪音分為：機械噪聲、燃燒噪聲和空氣動力性噪聲三部分。一部分：機械噪聲則主要是曲軸、連桿、齒輪等構件的活動部分相互碰撞和摩擦產(chǎn)生。機械噪聲的控制，應在設計階段就采取措施。比如縮小缸徑，提高行程缸徑比，降低標定轉速，發(fā)電機噪音治理，研制低噪聲柴油機；第二部分：直噴燃燒室的燃燒噪聲常成為柴油機的主要聲源。改變噴嘴的提前角等措施可以有效降低燃燒噪聲；第三部分：空氣動力性噪聲分為排氣、進氣和風扇噪聲，其中以排氣噪聲為距離排氣口0.5米處聲級可達115-128dBA。此項噪聲采用消聲器處理很有效。消聲器可以和濾清器復合使用。
發(fā)電機降噪
1、降低排氣噪聲。排氣噪聲是機組主要的噪聲源，其特點是噪聲級高，排氣速度快，治理難度大。采用特別的阻抗型復合式的消聲器，一般可使排氣噪聲降低40-60 db(a)。
2、降低軸流風機噪聲。降低發(fā)電機組冷卻風機噪聲時，必須考慮兩個問題，一是排氣通道所允許的壓力損失。二是要求的消聲量。針對上述兩點，可選用阻性的片式消聲器。
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第7年
