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主營：冷拔無縫方管,冷拔無縫矩管,拖拉機前橋馬蹄管,冷拔拖拉機前橋
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托輥兩端軸承位置的不同軸度小于0.05毫米，外圓徑向跳動小于0.3毫米，旋轉阻力小于1N，旋轉部分的質量減輕了1/3，冷拔托輥軸批發(fā)，能夠使帶式輸送機實現長運距、大運量、高速度的運轉工作；
托輥和膠帶之間基本實現了同步運行，相互之間磨損很小，延長；膠帶和驅動膠輥的使用壽命；
對托輥鋼管包裹了輪胎橡膠耐磨層，其防腐防銹和耐磨性大幅度提高，告別了傳統(tǒng)托輥重量大、精度低、阻力大、不耐磨、易損壞的年代，并通過了國家起重運輸機械質量監(jiān)督檢驗中心的型式試驗認可和國家采煤機械質量監(jiān)督檢驗中心的安標檢驗，取得了安全標志。
各托輥配件的作用
1、托輥沖承座：托輥軸承座共分為兩種，一種是沖承座，另一種是鑄鐵（灰鐵 ）軸承座。沖承座多數采用與鋼管焊接，鑄鐵軸承座均采用與鋼管擠壓。沖承座的特 點是密封好，整體承受力強，鑄鐵軸承座的特點就是同心度高，但承受力要比沖承座 低。
2、托輥軸承：軸承是托輥組成的重要部分，軸承的好壞直接影響著托輥的使用壽命。 所以選擇托輥軸承，要比選擇其他托輥配件更為謹慎。
3、托輥密封：托輥密封材料分為聚乙烯與尼龍。聚乙烯成本低，但耐磨性相對差，相反 ，尼龍材料的密封成本相對高，但耐磨性高（鑒別是否為尼龍材料，冷拔托輥軸供應商，可將密封放入水中，下沉 的就是尼龍材料的密封，冷拔托輥軸，浮在水面的就是聚乙烯材料的密封）。托輥密封按托輥種類又分為 TD75型、DTII型、TR型、TK型、QD80型、SPJ型等等近十種。
4、托輥軸：托輥軸分為冷拔鋼軸與階梯軸。注：托輥軸的公差一定要保證在加0.002mm- 0.019mm之間。
5、卡簧：托輥選用的卡簧采用彈簧鋼制造而成，起到固定托輥串動的作用。劣質的彈簧 彈性差，易變性，在收到外力的沖壓下不能良好的防治托輥的串動。
6、擋圈：軸上零件的固定分為軸向固定和周向固定。
托輥筒皮兩端止口是在雙頭車孔機床上一次車削完成的。兩端止口直徑公差為0.04mm，然而因設備精度問題、操作工技術問題，公差范圍不容易控制。尤其在生產進度很快，大批量生產時，超差現象還是時有發(fā)生的。還有給托輥筒皮車止口時，因刀具磨削原因，把止口形狀如圖3(a)車成如圖3(b)的形狀，即直角變成了倒角過渡。鑒于這個原因，在下道工序焊接軸承座時，容易造成軸承座上下不同心或傾斜焊接，終導致裝上軸承、密封后旋轉靈活度差。為此采取了以下措施：
(1)強化工人技術培訓，止口加工形狀按照圖紙要求。
(2)調整托輥工序順序彌補缺陷，將第三道工序改為軸承座安裝、穿軸、壓裝軸承，冷拔托輥軸銷售，點焊軸承座；第四道工序改為軸承座焊接。這樣做的目的是依托軸承座與軸承的配合、軸承與軸的配合自動找同心，托輥筒體兩邊同軸度較好。裝上軸承后旋轉托輥，如果旋轉靈活，則在雙頭焊接機床上帶軸焊接軸承座。如果發(fā)現托輥少數旋轉不靈活，則拆卸方便，便于采取補救措施。
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