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中國貨運市場數以億計的規模，給商用車企業帶來可觀的市場份額。但不可否認的是，特別是自疫情以來，東風平頂牽引車多少錢，加之在物流及基建市場需求低迷、排放法規切換升級，以及市場需求被提前透支、庫存高等多重不利因素持續影響下，2022年上半年商用車整體市場十分低迷。國內重卡銷量從2021年下半年以來就已經出現連續的斷崖式下滑，當然，也有業內人士調侃：這不是斷崖式，這是式。有業內人士預測：“從需求結構來看，2020～2025年，國內經濟型重卡的占比或將從70%下降至52%，市場份額縮小至18%左右。”
西康M15發動機自重較輕且運轉更加，在自重方面，秦皇島東風平頂牽引車，M15發動機的自重約為1050kg，相比同級別競品輕約150kg；并且發動機的加速能力和爬坡能力分別有著15-20%幅度的提升，在搭配AMT變速箱時，在復雜路況下時換擋減少28%，車速提升10%，更加。
省錢方面，M15也有拿手好戲，它集合了1800bar高壓噴射、23：1高壓比、量產48%熱效率等七項節油技術。通過整車降阻技術應用、整車控制技術以及駕駛輔助技術、大數據服務支持，相比同級別產品油耗降低1.6L/百公里。
在降低運營成本方面，M15系列發動機的換油周期達到了15萬公里，并且標配了缸內制動，制動功率為612馬力，大幅降低了剎車片、輪胎的損耗、淋水器的加裝費用和加水等費用。
做煤炭運輸，燃油費用是大部分用戶實現降本增效的重要環節，東風平頂牽引車代理，選對一輛“戰車”效用非常明顯。李師傅對歐曼自動擋重卡的節油性深有體驗：“我的兩輛歐曼自動擋重卡，比其他的同類車更省油，百公里油耗基本穩定在31L左右。每次運煤出車，1600公里的路程中，東風平頂牽引車價格，來回能省300多塊錢的油費。一月7趟活，一個月能省下2000多塊錢，一年能省下近2.5萬塊錢。”歐曼自動擋重卡節油性在業內有目共睹的！李師傅很有經驗地說道：“不論是西煤東運、還是北煤南運，只要你路上見到開歐曼自動擋跑煤炭運輸的司機，他們都會告訴你歐曼車就是省油！”
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第9年
