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無錫速鯊汽車配件有限公司
主營：汽車輪轂,轎車輪轂,鍛造輪轂,鋁合金輪轂,定制輪轂,
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| 先生： |
汽車輪胎的生產由一系列的工藝過程所組成：混煉，為了使膠料具有所規定的性能，捷達輪圈，各種膠料除使用生膠外，還須加入各種配合劑。混煉就是按照配方中規定的質量比例，將生膠和各種配合劑混在一起，馬自達輪圈，并且要使各種配合劑完全均勻地分散在生膠中。同時混煉后的膠料還應具有一定的可塑性，以便順利進行以后的工藝操作。混煉后的膠料稱為混煉膠，也可簡稱為膠料。混煉操作在密閉式煉膠機中進行。
汽車輪轂關乎安全問題，所以很多車主就在想這個輪轂到底使用多久需要更換呢?
首先其實輪轂不壞是可以不用換的，輪轂不像輪胎有使用周期。輪轂只要你正常使用是沒有開裂變形的話，可以一直使用下去。
其實如果您不喜歡的車上的原配輪轂，您可以隨時換。換輪轂的話可以換鍛造的，也可以換鑄造的，千萬不能換小品牌輪轂，關乎安全問題你懂的。
當然如果你不喜歡現有的輪轂，覺得更換的輪轂沒有原車的好，你也可以做輪轂改色或者是做輪轂電鍍，或者是輪轂表面工藝搭配，只要您能想到的，都盡可能的幫您做到，同時也能達到您的輪轂與眾不同的效果。
如起重機車輪鍛件在冷卻過程中有馬氏體轉變時，隨著鍛件溫度降低，表層行馬氏體轉變，由于馬氏體的比容大于奧氏體的比容，這時所引起的組織應力為，輪圈，表層是壓應力，心部為拉應力。但是這時心部溫度比較高，處于塑性良好的奧氏體狀態，通過局部塑性變形，寶馬輪圈，上述應力很快得到松弛。隨后起重機車輪鍛件繼續冷卻，心部也發生馬氏體轉變，這時產生的組織應力，心部是壓應力，表層為拉應力。應力不斷增大，直到馬氏體的轉變結束為止。由于鋼中所有相的比容均比奧氏體大，因此當鍛件冷卻發生其它組織轉變時，所產生的組織應力同樣具有上述規律。
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第11年
