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泰安市泰山區(qū)明德機械廠
主營：專業(yè)機床數(shù)控改造,普通機床與數(shù)控機床大修
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車床數(shù)控改造中機械部分的改造
滑動導(dǎo)軌副：
對數(shù)控車床來說，導(dǎo)軌除了應(yīng)該具有臥式車床導(dǎo)軌的精度和工藝性外，還要有良好的耐磨性，并減少因摩擦力而致死區(qū)。同時還要有足夠的剛度，以減少導(dǎo)軌變形對加工精度的影響；合理的導(dǎo)軌防護和潤滑。一般臥式車床的導(dǎo)軌材料為HT200，機床改造時可在原床鞍下滑面經(jīng)機械加工后貼一層聚四氟乙烯軟帶。
聚四氟乙烯軟帶與鑄鐵配合時，具有良好的減磨性能，普通車床動摩擦因數(shù)約為鑄鐵的1／8-1／3，有效地防止機床的爬行。此外，床鞍與床身、中滑板與小滑板應(yīng)接觸均勻，接觸面積不應(yīng)小于70％，接觸點數(shù)不應(yīng)小于10點／cm2，加工中心這是保證加工精度和尺寸一致性的關(guān)鍵之一。
新機改造和舊機大修車床改造的不同點
(1)新機改造的主軸和尾座部分未進行改動，主軸部分和尾座部分無須進行再改造。
(2)舊機大修車床由于經(jīng)過長時間使用，導(dǎo)軌已磨損，為了保證大修后，能繼續(xù)長時間使用而不變形，必須經(jīng)過淬火工序，然后磨導(dǎo)軌，且磨導(dǎo)軌后必須保證導(dǎo)軌硬度≥HRC47。
(3)舊機大修車床應(yīng)根據(jù)客戶需要對主軸部分和尾座部分進行改造和調(diào)整
目前，我國所使用的機床中絕大多數(shù)是普通機床。普通機床數(shù)量龐大，安全問題凸顯。所以，車床數(shù)控改造型號價格，安全問題成為制約其發(fā)展的一大阻礙。增加安全性能，提高機床本質(zhì)安全水平，普通車床數(shù)控改造，解決數(shù)控化程度較低、人員傷害事故頻發(fā)、安全水平較低、生產(chǎn)效率不高的問題。
普通機床完成數(shù)控化改造后，可大幅提高機床的加工效率和自動化、智能化程度。降低了操作者接觸危險部位的可能性;操作系統(tǒng)和操作界面越來越符合人機工程學(xué)的要求，可有效減少操作者的失誤率，減少因失誤產(chǎn)生的事故。華夏模具網(wǎng)指出，車床數(shù)控改造，機床經(jīng)數(shù)控化改造后，安全性能得到明顯改善，事故率顯著降低，將帶來巨大的效益。
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第11年
