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無錫速鯊汽車配件有限公司
主營：汽車輪轂,轎車輪轂,鍛造輪轂,鋁合金輪轂,定制輪轂,
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鍛造起重機車輪鍛件的原材料在出廠前，生產(chǎn)廠一般都應進行檢驗，以合格品供貨，輪圈，但是作為使用方的鍛造廠也應該進行必要的檢驗。檢驗可以采用普查或者抽查的方式進行。檢驗的項目可以根據(jù)原材料的種類和鍛造的使用要求確定。
外觀檢查，確定表面有無缺陷及缺陷的程度、有無脫碳現(xiàn)象。抽樣檢查化學成分。用火花鑒別、磁感應法和光譜分析等方法檢查材料是否混裝。檢驗材料是否符合尺寸與形狀公差的要求。
通過斷裂試驗檢查材料內(nèi)部縮孔和白點；通過熱斷裂試驗檢查材料的熱脆性。宏觀和微觀的夾雜物檢驗；通過硫印試驗檢查鋼中硫的偏析，并確定其偏析區(qū)。用顯微鏡檢查晶粒度；檢查金相組織。無損檢查：超聲波探傷、磁力探傷或渦流檢查。
起重機車輪鍛件加工階段鍛造合格后的鍛件冷卻后就能進行粗車加工了，粗車加工經(jīng)過吊裝孔加工、機加工鍵槽加工后的工件。然后再進入綜合熱處理、淬火、正火、調(diào)制等工序，新捷達輪圈，熱處理是指材料在固態(tài)下，通過加熱、保溫和冷卻的手段，以獲得預期組織和性能。熱處理后在對產(chǎn)品進行硬度探傷等檢測后，再進入精加工階段，精加工通過高速速控車床后把尺寸控制到圖紙要求，精度余量為0.02mm到0.03mm。
起重機車輪鍛件表面處理精加工后的車輪鍛件表面通常是噴漆、噴油等根據(jù)客戶要求進行表面處理。然后纏上纏繞膜，C-HR輪圈，將鍛件放在托盤上，使用外貿(mào)的木箱通常是膠合板箱。在其中做好填充物，后就能裝車發(fā)貨了。車輪組是由車輪鍛件等組件組合成的，目前我廠也能生產(chǎn)車輪組。
近發(fā)現(xiàn)很多人在搜索輪轂刮花有必要修復嗎?其實這個問題當然是要修復了。不過既然大家問了那就具體給大家分析一下修復的必要性。
輪轂劃痕的話一般分為表面劃傷和輪轂邊緣劃傷，但是不管是哪種劃傷輪轂表面清漆是掛掉了一部分，輪轂表面清漆掉了，輪轂就沒有了保護層，奧迪Q5L輪圈，這樣長時間接觸就會導致輪轂表面氧化腐蝕，一旦傷到輪轂鋁合金本質(zhì)的話，輪轂就報廢不能用了。特別是邊緣刮傷不修復導致的腐蝕，就會使輪轂輪胎結(jié)合不緊密，從而導致輪轂慢漏氣，影響安全使用。
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