聯(lián)合創(chuàng)偉汽車總裝工裝可拆卸的連接，根據(jù)不同的車型更換不同尺寸的定位件2，以使各種不同型號(hào)的車身都可以固定在該車身轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車1000的支撐臂100上，從而提高了車身轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車1000的支撐臂100的通用性，使不同的車型可以共用一種車身轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車1000，進(jìn)而減少了轉(zhuǎn)運(yùn)不同型號(hào)的車身時(shí)更換車身轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車1000的操作，使車身的轉(zhuǎn)運(yùn)過程更省時(shí)省力，且節(jié)省了制造多種車身轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車1000的成本和存放多種車身轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車1000的空間，且維修成本低。

定位槽21沿車身的前后方向延伸，由此與縱梁的延伸方向匹配，便于容納和支撐縱梁，通用工位器具批發(fā)，且由于定位槽21在前后方向上具有一定的長(zhǎng)度，且這種定位方式，對(duì)縱梁與定位件2配合位置的精度要求不高，從而無(wú)需調(diào)節(jié)定位件2在前后方向上的位置，就可以適用于多種車型，通用工位器具生產(chǎn)定制，特別是多種不同長(zhǎng)度的車型。這樣的設(shè)置方式，可以大大節(jié)約人力和時(shí)間成本。

進(jìn)一步地，定位槽21的寬度從上向下減小，這樣的結(jié)構(gòu)便于車身的縱梁進(jìn)入定位槽21，且定位槽21可對(duì)縱梁有較好的定位效果，并且不易劃傷車身。

什么是SPS料架

什么是SPS料架

1、SPS是一種成套供應(yīng)方式，SPS是一個(gè)工序變成兩部分：首先是分配零部件，將每輛車所需的所有零配件放置到與車輛對(duì)應(yīng)的的物料架中，在生產(chǎn)線上物料架與待裝配車身同步移動(dòng)；生產(chǎn)線上的工人只需要把料盒內(nèi)的零部件安裝到對(duì)應(yīng)的車輛上。這種方式將零部件挑揀工作與裝配作業(yè)分離，使得工人更專注于轉(zhuǎn)配作業(yè)，減少了人為失誤。

2、采用SPS的工位，一般都為一些比較小的成套零件。

3、并不是所有的東西都能SPS的 。

4、SPS零件和車輛是一一對(duì)應(yīng)的，如果零件質(zhì)量出現(xiàn)問題，并不能像kanban之類的模式繼續(xù)使用容器中的零件，sps方式準(zhǔn)備的零件數(shù)量和使用數(shù)是完全相等的，沒有對(duì)零件質(zhì)量問題的冗余，所以它對(duì)零件質(zhì)量的要求很高.

隨著科技的發(fā)展，特別是制造業(yè)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求提高，汽車sps料架制作在保護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量上優(yōu)于其它包裝，特別是中大件零件，用紙箱、木箱是無(wú)法替代的，連云港通用工位器具，隨著環(huán)保要求提高，低碳的環(huán)保理念加深，紙箱和木箱不但是一次性的，而且占用空間很大（不能疊放），運(yùn)輸成本很高。一般企業(yè)已無(wú)法接受這種浪費(fèi)成本，這也是汽車sps料架的優(yōu)勢(shì)。

汽車sps料架制作不僅僅是汽車行業(yè)的，也延伸到其它行業(yè)，通用工位器具價(jià)格，都在興起更新以及優(yōu)化。

把汽車sps料架標(biāo)準(zhǔn)包裝和簡(jiǎn)單運(yùn)輸設(shè)備組合優(yōu)化為一個(gè)物流供應(yīng)鏈體系，優(yōu)化中間不必要的環(huán)節(jié)，規(guī)劃為精益生產(chǎn)，精益物流，那么市場(chǎng)需求會(huì)更大、更興旺。

汽車sps料架制作的一個(gè)缺陷是返回運(yùn)輸成本，因此說汽車sps料架著重研究、探索的是如何在折疊結(jié)構(gòu)上下功夫，降低返回成本這是一個(gè)點(diǎn)。

汽車sps料架起源于汽車行業(yè)，自改革開放以來，隨著和國(guó)外頻繁接觸，汽車零部件化采購(gòu)，汽車sps料架發(fā)展?jié)摿薮螅袌?chǎng)需求量會(huì)日益巨增。

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