單梁起重機(jī)由于其結(jié)構(gòu)輕巧，使用方便，得到較為廣泛地應(yīng)用，生產(chǎn)企業(yè)多。單梁起重機(jī)結(jié)構(gòu)雖然簡(jiǎn)單，看似制造容易，但由于單梁起重機(jī)的大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用端梁鏜孔形式，其大車(chē)車(chē)輪的水平偏斜和垂直偏斜在起重機(jī)總裝后往往很難檢測(cè)，即使按有關(guān)資料推薦的方法進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)誤差，也木已成舟，無(wú)法調(diào)整。

電動(dòng)式單梁起重機(jī)的適用自然環(huán)境較為復(fù)雜，又歸屬于起重機(jī)械，一定要常常做檢查，防止多余的經(jīng)濟(jì)損失和風(fēng)險(xiǎn)。電動(dòng)式單梁起重機(jī)對(duì)維護(hù)保養(yǎng)用好啃道狀況十分關(guān)鍵，起重設(shè)備啃道的緣故十分的繁雜，啃到的損壞方式也是各種各樣。一般都是由于大車(chē)軌道安裝品質(zhì)不符合要求，軌道固定不動(dòng)方式不合理，不標(biāo)準(zhǔn)。軌道發(fā)生波浪紋型，護(hù)軌超過(guò)國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。固定不動(dòng)軌道的壓板不符合要求，檢測(cè)中發(fā)覺(jué)金屬構(gòu)件房架越來(lái)越多，鋼柱軌道越來(lái)越多，固定不動(dòng)軌道的壓板，是經(jīng)簡(jiǎn)易鈑金折彎的鋼塊固定不動(dòng)，單雙梁起重機(jī)，大幅度降低了壓板在水準(zhǔn)和豎直兩方面的擰緊力，而起重設(shè)備在應(yīng)用中會(huì)發(fā)生比較大的撞擊力和震動(dòng)，因而，單梁起重機(jī)，不可以合理地阻攔壓板，軌道挪動(dòng)。

單梁起重機(jī)安全技術(shù)措施： 1、嚴(yán)格按《JGJ59—99》標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)監(jiān)督、控制，人身事故。

2、針對(duì)各階段的現(xiàn)場(chǎng)情況，及時(shí)簽發(fā)針對(duì)性較強(qiáng)的安全交底單。單梁起重機(jī)試車(chē)階段按各試車(chē)方案要求的程序進(jìn)行，人身設(shè)備事故。

3、結(jié)合該項(xiàng)設(shè)備吊裝的特點(diǎn)，單梁起重機(jī)露天吊裝中雷雨季節(jié)的防雷接地措施。進(jìn)行試吊并妥善處理試吊中出現(xiàn)的問(wèn)題，排除安全隱患，要保證安全檢查吊裝。吊車(chē)的站位和支腿的受力必需達(dá)到要示的承載力，應(yīng)采取夯實(shí)，加填石料，墊枕木排，墊鋼板等措施，增加承載力和承壓面積。

4、單梁起重機(jī)設(shè)備吊裝起重工，起重機(jī)械人員必須持有勞動(dòng)部門(mén)發(fā)給的方可上崗。

5、起重作業(yè)應(yīng)做到設(shè)備不明不吊。

6、用雙機(jī)吊裝時(shí)應(yīng)在各限制的范圍內(nèi)工作，每一臺(tái)起重機(jī)分擔(dān)的負(fù)荷不得超過(guò)起重量的80%。

7、雙機(jī)吊裝作業(yè)時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)人統(tǒng)一指揮，單梁起重機(jī)廠，在抬吊時(shí)，雙機(jī)動(dòng)作要直協(xié)調(diào)一致，吊鉤鋼絲繩要保持垂直。以避免產(chǎn)生非正常負(fù)荷。

8、當(dāng)?shù)跷镫x地面100mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢查。

9、重物起升時(shí)應(yīng)均勻平穩(wěn)，落下時(shí)低速輕放，單梁起重機(jī)，不得忽快忽慢式突然制動(dòng)。

10、起重工作臺(tái)區(qū)域內(nèi)無(wú)關(guān)人員不得停留或通行，標(biāo)明警示牌。

11、單梁起重機(jī)起重過(guò)程中機(jī)械發(fā)生故障或出現(xiàn)不正常現(xiàn)象進(jìn)，必須放下重物，不得長(zhǎng)時(shí)間停留空中，操作人員和指揮人員不得離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。