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以新能源汽車為例，依據(jù)報告統(tǒng)計，電池占電動汽車所有成本中的三分之一以上。電池技術(shù)的突破需要一個比較漫長的過程，而BMS作為電池包的神經(jīng)，掌控著電池包所有的動態(tài)。該系統(tǒng)主要由高精度電池模擬器、溫度模擬器、總電壓模擬單元、充放電電流模擬單元、溫度模擬單元、絕緣電阻檢測單元、信號與開關(guān)量檢測單元、CAN通訊單元、軟件控制系統(tǒng)等組成。BMS的功能包括3個主要方面：對電池組的工作狀態(tài)的監(jiān)測與管理——單體和電池組的電壓監(jiān)測、電流監(jiān)測、溫度監(jiān)測、SOC估算，均衡控制等。
雖然一次投資比較高，但是長期綜合效益明顯。如果對多種BMS進行測試，bms測試廠家，成本優(yōu)勢更加明顯。非常適合BMS開發(fā)，以及大批量的生產(chǎn)測試。BMS的功能包括3個主要方面：對電池組的工作狀態(tài)的監(jiān)測與管理——單體和電池組的電壓監(jiān)測、電流監(jiān)測、溫度監(jiān)測、SOC估算，合肥bms測試，均衡控制等。保護功能：根據(jù)讀取電池工作狀態(tài)、參數(shù)判斷目前電池的狀態(tài)，以進行相應(yīng)的保護操作，防止電池過充或過放。
BMS常見故障分析1、絕緣檢測報警可能原因:電池或驅(qū)動器漏電。絕緣模塊檢測線接錯。故障排除:使用BDU顯示模塊查看絕緣檢測數(shù)據(jù)，查看電池母線電壓，bms測試選哪家，負母線對地電壓是否正常；使用絕緣搖表分別測量母線和驅(qū)動器對地絕緣電阻。2、上電后主繼電器不吸合可能原因:負載檢測線未接、預(yù)充繼電器開路、預(yù)充電阻開路。故障排除:使用BDU顯示模塊查看母線電壓數(shù)據(jù)，查看電池母線電壓，負載母線電壓是否正常；檢查預(yù)充過程中負載母線電壓是否有上升。
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第9年
