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廣東廣添躍金屬制品有限公司
主營：鍍鋅線管,電纜橋架,萬能角鐵,包塑軟管,C型鋼及五金件
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設計圖紙在材料統計方面存在的主要問題：
1）漏項。有的統計托架材料時僅僅統計直通部分，彎通部分不統計；有的材料表干脆沒有支吊架一項。對于工程總承包公司而言，漏項帶來的后果是在項目報價階段導致報價偏低，而在項目執行階段采購部門老是和供貨商簽訂增補合同，從而導致總承包公司利潤的降低。
2）錯項。原因在于很多設計人員對于一些概念不清，KBGpe電力電纜穿線管，有的把彎通、支吊架算作附件，有的把蓋板當成主材。實際上，電纜橋架的“托架”包括直通和彎通兩部分。電纜橋架的“附件”包括各種連接板、蓋板、隔板、壓板、終端板、引下件、緊固件等。附件在材料表中不開列，由供貨商隨貨配套供應，河源pe電力電纜穿線管，成本打入托架的單價部分，工程中不需要供貨商單獨報價。而“支吊架”包括托臂、立柱、吊架等，需要單獨開列，工程中供貨商需要單獨報價。
3）統計量偏差大，通常是數量偏少。那么工程報價中如何比較準確地統計電纜橋架的材料呢？一般而言，托架的直通部分可考慮1%～2%的裕量，彎通部分則直接統計數量。橋架全長除以平均立柱間距（戶外立柱跨距一般采取6m，室內立柱跨距一般采取3m），得到立柱數，增加2%～4%裕量。而橋架全長除以支吊架平均間距，得到支吊架數，再考慮1%～2%裕量。至于支吊架的間距，戶內直線段支吊架間距一般取1.5～3m，垂直安裝的支架間距不大于2m。非直線段的支吊架配置應當遵守規范規定：當彎通彎曲半徑小于300mm時，4分pe電力電纜穿線管，應在距非直線段與直線結合處300～600mm的直線段側設置一個支吊架；當彎通彎曲半徑不小于300mm時，除在距非直線段與直線結合處300～600mm的直線段側設置一個支吊架外，在非直線段中部應增設一個支吊架
五、電纜橋架配件包括橋架連接片、連接釘、蓋板、卡扣﹨擰扣﹨掛鎖﹨抱箍、托臂、立柱、支架（馬鐙、立柱、橫擔等）、吊架（膨脹三件套、通絲、吊框等）等。
六、電纜橋架運輸通常都用貨車，根據采購橋架的數量、體積和重量，來選擇合適的車輛，例如面包車、小貨車、大貨車、拖掛箱車等。為了避免橋架在物流運輸過程中發生損壞，可以在橋架外部打上保護膜、使用木托打底、每包之間加上隔離木條等方法。
七、電纜橋架安裝有水平安裝和垂直安裝，水平安裝遇到墻角拐彎會使用水平彎通
電纜橋架分為槽式、托盤式和梯架式、網格式等結構，由支架、托臂和安裝附件等組成[2]。電纜橋架按制造材質不同可以分為鋼制電纜橋架、鋁合金制電纜橋架、不銹鋼制電纜橋架、玻璃鋼制電纜橋架和阻燃電纜橋架五大類。電纜橋架具有結構輕、強度大、造價低、施工簡便、配線靈活、安裝準、外觀美等優點，并為將來的技術改進、擴充電纜、維護檢修帶來方便；廣泛應用于電子、機械、輕工、紡織、冶金、電力等部門及高層大型建筑饋電電纜、控制電纜常用的架敷裝置。pe電力電纜穿線管
由槽式、托盤式或梯級式的直線段、彎通、三通、四通組件以及托臂（臂式支架）、吊架等構成具有密接支撐電纜的剛性結構系統稱為電纜橋架（簡稱橋架）pe電力電纜穿線管
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