防止煤矸石燒結(jié)多孔磚出現(xiàn)黑印的措施

煤矸石燒結(jié)多孔磚出現(xiàn)黑印的這種現(xiàn)象是生產(chǎn)廠家困擾很久的問題了，磚一旦出現(xiàn)黑印問題必然會影響質(zhì)量的問題，更會影響到銷量問題，我們要想從根本解決這種問題就先要知道導(dǎo)致出現(xiàn)黑印的原因。

1、因為廠家在開窯點火的時候外投煤太多，一般都是堆積在窯底或者窯車上面，導(dǎo)致燒制煤矸石燒結(jié)多孔磚的時候外投煤沒有被完全地燃燒又或者造成煤灰過多。

2、有時候煤矸石燒結(jié)多孔磚廠家擺放不正確，致使外投煤與磚坯接觸，在接觸部分發(fā)生碳的沉積作用或是缺氧，燒制成型后就會出現(xiàn)俗稱“黑頭磚”或“黑腿磚”的煤矸石燒結(jié)多孔磚，主要表現(xiàn)為燒結(jié)磚的表面有波形藍(lán)色或黑色的紋路。

3、使用外投煤的方法不正確，廠家要注意外投煤一定要做到少量勤添，使燃料充分燃燒，加大內(nèi)燃的程度，這樣才可以避免燒結(jié)磚出現(xiàn)黑印現(xiàn)象。

在燒制煤矸石燒結(jié)多孔磚的時候，只有注意生產(chǎn)過程的全部情況，才能夠避免煤矸石燒結(jié)多孔磚出現(xiàn)黑印現(xiàn)象，從而保證銷量，大家可以根據(jù)文中講解的內(nèi)容，進(jìn)行大體的了解，在以后的操作使用中能更方便自己的使用。

影響燒結(jié)磚冷卻速率的因素

燒結(jié)磚的焙燒分為預(yù)熱、焙燒、保溫、冷卻4個階段，煤矸石燒結(jié)多孔磚，其中，冷卻作為焙燒過程的一個重要環(huán)節(jié)，過快或過慢都會給磚造成影響。而實際燒制中，該磚的冷卻速率受很多因素的影響，主要因素有下面幾點：

1、燒結(jié)磚的設(shè)計：主要是磚的壁厚，厚度越大，冷卻時間越長。

2、冷卻液的性質(zhì)：冷卻液的粘度及熱傳導(dǎo)系數(shù)也會影響磚的熱傳導(dǎo)效果，冷卻液粘度越低，熱傳導(dǎo)系數(shù)越高，溫度越低，冷卻效果越佳。

3、冷卻方式：主要是模具型芯、型腔材料以及模架材料對冷卻速度的影響，模具材料熱傳導(dǎo)系數(shù)越高，單位時間內(nèi)將熱量傳遞而出的效果越佳，冷卻時間也越短。

4、冷卻水管配置方式：冷卻水管越靠近模腔，管徑越大，數(shù)目越多，冷卻效果越佳，冷卻時間越短。

5、冷卻液流量：冷卻水流量越大，冷卻水以熱對流方式帶走熱量的效果也越好。

通過上述介紹我們可了解到影響燒結(jié)磚冷卻速率的因素有很多，因此，我們燒制過程中應(yīng)注意上述幾點因素，確保磚的冷卻速率在合適范圍內(nèi)。

在隧道窯生產(chǎn)運行中，窯車的數(shù)量大、周轉(zhuǎn)快，在動態(tài)運行中極易損壞。其損壞部位主要是臺面、金屬車架、車輪與軸承。

窯車臺面鋪設(shè)的耐火磚和隔熱材料，因運轉(zhuǎn)中溫度的交替變化和機(jī)械碰撞，損壞比較嚴(yán)重，需要經(jīng)常檢修。檢修臺面磚時，應(yīng)注意在磚縫填塞硅酸鋁纖維棉，磚底面則用粘土質(zhì)耐火泥填實，砌平臺面。檢修后的窯車臺面尺寸要按原設(shè)計要求，臺面平面尺寸的誤差為+0㎜、-5㎜。要檢測窯車臺面的平整度與對角線、臺面高度，防止臺面磚碰撞窯墻和曲封磚。窯車臺面的耐火磚的使用中會向四周擴(kuò)張，煤矸石燒結(jié)多孔磚批發(fā)，使窯車臺面的平面尺寸越來越大，導(dǎo)致臺面兩側(cè)碰撞窯墻和前后兩車耐火磚臺面相碰。解決這個問題，要從設(shè)計和砌筑施工抓起，正確的設(shè)計與施工要求是：臺面磚之間的磚縫尺寸為15㎜，磚縫間填充硅酸鋁纖維棉，并使纖維棉保持松軟狀態(tài)，不得填充耐火泥；臺面磚底面用耐火泥砌筑，找平臺面。

窯車金屬車架的損壞，多數(shù)是因窯內(nèi)壓力過大，煤矸石燒結(jié)多孔磚價格，向車下漏熱風(fēng)，環(huán)保建材煤矸石燒結(jié)多孔磚，燒壞金屬車架。尤其是窯車的接頭處，極易損壞。預(yù)防的方法是：把兩窯車的接頭處的曲封磚和耐火纖維密封氈條維護(hù)好，hao是在兩車接頭處的磚封上加墊耐火纖維氈條。

窯車車輪的損壞主要是輪面磨損、輪緣變形，其主要原因是車輪的材質(zhì)問題。車輪的材質(zhì)應(yīng)為ZG310-570，并進(jìn)行熱處理；hao使用ZG340-640，并進(jìn)行熱處理。

窯車車軸承的損壞也是由于窯車密封不嚴(yán)密，大量高溫?zé)犸L(fēng)侵入窯車底部使軸承化油造成的。維護(hù)保養(yǎng)的方法：一是搞好窯車密封與砂封；二是調(diào)節(jié)窯內(nèi)壓力與車下壓力平衡，防止窯車熱風(fēng)漏入車下；三是窯底鼓風(fēng)要使車下有一個適當(dāng)?shù)娘L(fēng)速，冷卻風(fēng)既能保證壓力平衡的需要，又有把由窯車傳入窯底的熱量及時帶出窯外，使車下風(fēng)溫不超過80℃.窯車車輪軸承處于高溫環(huán)境，其軸承的潤滑脂必須使用1號氮化硼高溫潤滑脂或二硫化鉬高溫潤滑脂等耐高溫的潤滑劑。不允許以任何理由使用潤滑脂添加機(jī)油的混合油來潤滑窯車承軸。

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