在橇裝式加油站開發建站中，中利石油著力打造建站、銷售、倉儲、運輸、配送、服務為一體的經銷渠道，擁有油品運輸、油品儲備、油品供應完整供需鏈，中利石油毋庸置疑地站在了橇裝式加油站行業發展的潮頭，加油裝置整體輸出模式為其他企業運營提供了寶貴的經驗。

    在未來相當長的時間內，出于安全生產的考慮，我國對大型傳統加油站數量的限制不會取消;出于國家戰略及穩定的需要，也不會放開對汽柴油零售價格的管制。那么，運輸企業如何在這種大背景下降低用油成本、提高運營效率？中利石油橇裝式加油站的運營模式無疑給出了一個圓滿的答復：由成品油需求的企業通過購買、租賃、合作等方式，合法合規地建設企業自用加油站，享受批發甚至是出廠油價，必將是市場的優先選擇!

    橇裝式加油裝置“撬動”加油站行業大市場必將指日可待。

    近年來，隨著中國國民經濟的快速發展、交通基礎設施的不斷改善和機動車保有量的快速增長，加油站已成為民眾生活中越來越重要的一部分。

    截至2017年底，加油站數量約在9.68萬座，其中中石油下屬加油站約有2.07萬座，占比21.38%；中石化下屬加油站約有3.06萬座，占比31.61%；其他社會加油站約有4.55萬座。就目前而已，國內大多數傳統加油站模式存在明顯的結構短板。“三多三少”問題已成wan疾，即低效站多、站少，低銷量站多、高銷量站少，邊遠站多、城區站少。傳統加油站劣勢不斷暴露，推進轉型升級刻不容緩。隨著國家政策調控及互聯網時代的quan面到來，智慧管理概念迅速普及，以“智能化與現代化融合”推動成品油零售業務加快轉型成為加油站發展的當務之急。

橇裝式加油站橫空出世，為未來成品油終端大市場發展指明方向。

    何為橇裝式加油站?是集防爆儲油罐、防爆加油機、自動滅火系統和智能化控制系統為一體的地面可移動加油設備，其可根據市場需要隨時遷移使用。對比傳統油站，橇裝式加油站各方面性能高度優化，綜合性更強大，其防火防爆、安全環保、占地面積小、便于遷移、建站成本低、建站周期短等優勢，引導智慧油站發展方向。

    標準要求加油站油罐安裝(ān zhuāng)應采用直埋式。加油站油罐油罐的分類主要有按材料分和結構分兩大類，撬式加油站哪家好，目前我國絕大多數加油站的汽車和柴油采用的油罐都是臥式鋼罐，至于非金屬油罐，因其具有滲漏等許多缺點，在加油站中一律不采用。所以規范規定加油的油罐應采用臥式鋼罐。尤其在地下水位高，土質疏松的地方處理(processing)直埋式油罐時，一定要重視對油罐地基的處理，否則在油罐空容時，地下水會將油罐浮起，且浮力會使油管線扭曲甚至使油罐變形。為此，應使用(use)整體鋼筋(英文:steel bar)混凝(coagulation)土(Concrete)基礎，罐與罐之間應相隔0.5米，油罐要直接安放在主梁上，并用扁鋼將油罐固定在枕基上，安裝時一定要注意(attention)保護油罐防腐(anticorrosion)層。離居民飲水源較近的加油站，撬式加油站價格，在安裝儲油罐時要對油罐區域設置(set up)混凝土隔離墻，以免油罐滲漏(seepage)造成水源污染(pollute)。          

   卸油口一定要加裝截止閥(別名截門閥)，卸油快速接頭支管與卸油管線要呈45℃，撬式加油站，以避免卸油時卸油管扭曲，造成油品滴漏。在風沙大的地區油罐卸油口處應安裝過濾缸，保證油品的清潔。          

   加油站的輸油管線應采取無縫鋼管，埋地管線要采取焊接。埋地管線應加設不低于加強級的防腐蝕(釋義:指腐爛、消失、侵蝕等)保護層，保持與油罐同壽命(lifetime)。直埋式地下油罐的進油管、出油管和通氣管的水平部分，撬式加油站多少錢，應坡向油罐2‰，以便于管線放空和防止(fáng zhǐ)氣蝕，輸油管線埋地時應深于0.5米，以避免氣溫高時管線產生汽阻，影響正常發油，而氣溫寒冷時造成柴油凝固