控制測(cè)量

目的：提供控制基礎(chǔ)和起算基準(zhǔn) 

 實(shí)質(zhì)：測(cè)定具有較的平面坐標(biāo)和高程的點(diǎn)位控制點(diǎn) 

 國(guó)家平面控制測(cè)量：一、二、三、四等 國(guó)家高程控制測(cè)量：一、二、三、四等 國(guó)家高程控制測(cè)量

閉合導(dǎo)線 1、定義： 導(dǎo)線從一點(diǎn)開始，不動(dòng)產(chǎn)測(cè)繪報(bào)價(jià)，經(jīng)過一系列的導(dǎo)線點(diǎn)，后又回到原來的起始點(diǎn)，形成一多邊形，稱閉合導(dǎo)線。該導(dǎo)線多用于寬闊 地區(qū)的控制。 2、內(nèi)業(yè)計(jì)算： 2.1 閉合差計(jì)算和角度調(diào)整 內(nèi)角總和的理論值：∑β理=（n-2）×180° 內(nèi)角總和的理論值 角度閉合差 fβ： β 2.2 坐標(biāo)方位角計(jì)算 α前= α后+180°-β右 2.3 坐標(biāo)增量閉合差計(jì)算 縱橫坐標(biāo)增量代數(shù)和，理論上都應(yīng)該等于零，而在實(shí)測(cè)邊長(zhǎng)中都不可避免地存在誤差，角度雖然經(jīng)過調(diào)整，但不可能 與實(shí)際相符，所以其代數(shù)和等于某一數(shù)值 fx 和 fy，這個(gè)數(shù)值就是縱橫坐標(biāo)的增量閉合差。即：fx=∑△x 測(cè) ∑△y 測(cè) 其導(dǎo)線全長(zhǎng)閉合差 f 為： 導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差 K 為： 2.4 坐標(biāo)增量的調(diào)整 由于計(jì)算坐標(biāo)增量是采用經(jīng)過調(diào)整后的導(dǎo)線角度，所以坐標(biāo)增量閉合差可以認(rèn)為主要是由導(dǎo)線邊長(zhǎng)的誤差所引起。 由于計(jì)算坐標(biāo)增量是采用經(jīng)過調(diào)整后的導(dǎo)線角度，所以坐標(biāo)增量閉合差可以認(rèn)為主要是由導(dǎo)線邊長(zhǎng)的誤差所引起。因 此，坐標(biāo)增量閉合差可取相反的符號(hào) 相反的符號(hào)，按邊長(zhǎng)的比例分配 邊長(zhǎng)的比例分配到各邊的坐標(biāo)增量中去。 相反的符號(hào) 邊長(zhǎng)的比例分配 2.5 坐標(biāo)計(jì)算：將起始坐標(biāo)逐一加上各點(diǎn)坐標(biāo)增量而得。 f=√(fx2+fy2) K=f/∑d=1/T fy= α前= α后-180°+β左 fβ= ∑β測(cè)-∑β理 角度調(diào)整： 相反符號(hào)平均分配到各個(gè)角。 角度調(diào)整：角度閉合差按相反符號(hào)平均分配 相反符號(hào)平均分配.

竣工總平面圖是設(shè)計(jì)總平面圖在施工后實(shí)際情況的反映，所以設(shè)計(jì)總平面圖不能完全代替竣工總平面圖。編繪竣工總平面圖的目的在于：!在施工過程中可能由于設(shè)計(jì)時(shí)沒有考慮到的問題而使設(shè)計(jì)有所變更，測(cè)繪報(bào)價(jià)，這種變更設(shè)計(jì)的情況必須通過測(cè)量反映到竣工總平面圖上；'它將便于日后進(jìn)行各種設(shè)施的管理、維修、擴(kuò)建、改建、事故處理等工作，特別是地下管道等隱蔽工程的檢查和維修；#為擴(kuò)建提供原有各項(xiàng)建（構(gòu)）筑物地上和地下各種管線及交通路線的坐標(biāo)和高程等資料。通常采用邊竣工邊編繪的方法來編繪竣工總平面圖。竣工總平面圖的編繪包括室外實(shí)測(cè)和室內(nèi)資料編繪兩方面的內(nèi)容。

采用攝影測(cè)量方法測(cè)制地形圖，必須對(duì)測(cè)區(qū)進(jìn)行有計(jì)劃的空中攝影。將航攝儀安裝在航攝飛機(jī)上，從空中一定的高度上對(duì)地面物體進(jìn)行攝影，取得航攝像片。運(yùn)載航攝機(jī)的飛機(jī)飛行的穩(wěn)定性要好，市政測(cè)繪報(bào)價(jià)，在空中攝影過程中要能保持一定的飛行高度和航線飛行的直線性。飛機(jī)的飛行航速不宜過大，續(xù)航的時(shí)間要長(zhǎng)，變形測(cè)繪報(bào)價(jià)，實(shí)施飛行直至把整個(gè)航攝區(qū)域攝影完畢，經(jīng)過室內(nèi)攝影處理（顯影、定影、水洗、晾干等），從而得到了覆蓋整個(gè)航攝區(qū)域的航攝像片。

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