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可控性差——單體的容量、內阻等重要參數都受到實物的限定，沒有調整的空間。受制于電池組裝配工藝等多方面因素影響，bms測試廠家，也無法調整任意一個單體的SOC等運行狀態。BMS的功能包括3個主要方面：對電池組的工作狀態的監測與管理——單體和電池組的電壓監測、電流監測、溫度監測、SOC估算，bms測試，均衡控制等?；陔姵亟M的測試和驗證。通過高精度的程控電池模擬器來電池單體的電壓，bms電池測試系統，并具有一定的電流輸出和吸收能力，放電和充電過程，bms測試哪家好，通過高精度的程控電阻來各溫度傳感器。
BMS測試的分類:質檢機構的檢驗首先是質檢機構的檢驗，這個是強制的，沒辦法通過就不算合格。首先，BMS是一個汽車電器零部件，那就需要進行絕緣耐壓性能，氣候環境負荷，耐震動沖擊以及電磁輻射等等測試。其次，還要把BMS作為一個測量工具進行驗證，因為BMS的工作中需要測量各種電壓電流溫度等數據，所以要檢驗它的精度等。再次，還要對BMS的各項功能進行驗證，比如說保護功能，以及數據的預測估算等。這是質檢機構要做的事，都會有相應的標準和參考文件。
均衡管理：根據均衡策略，將一致性較差的電池電量通過電量轉移(主動均衡)或直接通過電阻釋放電能的方式將電池拉到同一水平線(被動均衡)。通過高精度的程控DAC來電流傳感器，通過數字IO、DAC、CAN總線通訊模塊、程控電源等輔助設備實現其它功能端口的以及與BMS的通訊。實際狀態未知——這一點是致命的。電池組中每個電池單體的電壓、溫度、均衡電流等參數的設定值是未知的，用戶只能獲取到測量值，無法比對。
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第9年
