一、節(jié)省調(diào)整時(shí)間1、快速夾緊卡盤減少了調(diào)整時(shí)間。2、快速夾緊刀具減少了刀具調(diào)整時(shí)間。3、刀具補(bǔ)償功能節(jié)省了刀具補(bǔ)償?shù)恼{(diào)整時(shí)間。4、工件自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)節(jié)省了測(cè)量時(shí)間并提高加工質(zhì)量。5、由程序指令或操作盤的指令控制架的移動(dòng)也節(jié)省了時(shí)間。二、操作方便1、傾斜式床身有利于切削流動(dòng)和調(diào)整夾緊壓力、壓力和滑動(dòng)面潤滑油的供給,便于操作者操作車床。2、寬范圍主軸電機(jī)或內(nèi)裝式主軸電機(jī)省去了齒輪箱。3、高精度伺服電機(jī)和滾珠絲杠間隙消除裝置使進(jìn)給速度快并有好的準(zhǔn)確性。4、具有切削處理器。5、采用數(shù)控伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)數(shù)控刀架。木工數(shù)控車床三、具有程序存儲(chǔ)功能現(xiàn)代木工數(shù)控車床控制裝置可根據(jù)加工形狀,并把粗加工的加工條件附加在指令中,進(jìn)行內(nèi)部運(yùn)算,自動(dòng)地計(jì)算出切削軌跡。四、采用機(jī)械手和棒料供給裝置既省力又安全,并提高了自動(dòng)化和操作效率。五、加工合理化和工序集約化可完成高速度高精度加工及復(fù)合加工的目的。

木工數(shù)控車床在加工完成后需要進(jìn)行細(xì)致的保養(yǎng)，為了保證多方位的清理、維護(hù)以及便于檢測(cè)車床的結(jié)構(gòu)性能的正常，我們需要對(duì)相關(guān)結(jié)構(gòu)配件進(jìn)行拆卸。在此過程中還要求技術(shù)人員對(duì)拆卸配件按順序進(jìn)行存放。　　首先工作人員需熟悉木工數(shù)控車床的技術(shù)資料和圖樣以及機(jī)械傳動(dòng)原理，掌握各個(gè)零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、裝配關(guān)系以及定位銷、軸套、彈簧卡圈、鎖緊螺母、鎖緊螺釘與頂絲的位置和退出方向。　　拆卸前，首先切斷并拆除木工數(shù)控車床的電源和車間動(dòng)力聯(lián)系的部位。在切斷電源后，木工數(shù)控車床的拆卸程序要堅(jiān)持與裝配程序相反的原則。先拆外部附件，再將整機(jī)拆成部件總成全部拆成零件，按部件歸并放置。　　在拆卸木工數(shù)控車床時(shí)，通常應(yīng)堅(jiān)持用多大力裝配就基本上用多大力拆卸的原則。如果出現(xiàn)異常情況，應(yīng)查找原因，防止在拆卸中將零件碰傷、拉毛甚至損壞。熱裝零件要利用加熱來拆卸，如熱裝軸承可用熱油加熱軸承外圈進(jìn)行拆卸。滑動(dòng)部件拆卸時(shí)，要考慮到滑動(dòng)面間油膜的吸力。一般情況下，在拆卸過程中不允許進(jìn)行破壞性拆卸。　　拆卸中要仔細(xì)檢查鎖緊螺釘及壓板等零件是否拆開。注意受力平衡，防止零件擺晃，避免吊掛繩索脫開與斷裂等事故的發(fā)生。吊裝中設(shè)備不得磕碰，要選擇合適的吊點(diǎn)慢吊輕放，鋼絲繩和設(shè)備接觸處要采取保護(hù)措施。　　在拆卸中，為防止搞亂關(guān)鍵件的裝配關(guān)系和裝配位置，避免重新裝配時(shí)精度降低，應(yīng)在裝配件上用劃針做出明顯標(biāo)記。對(duì)于拆卸出來的軸類零件應(yīng)懸掛起來，防止彎曲變形。精密零件要單獨(dú)存放，避免損壞。

在木工數(shù)控車床的使用中，難免會(huì)遇到各種故障，這個(gè)時(shí)候就免不了維修工程師的維護(hù)，那么廣大人群對(duì)維護(hù)行業(yè)的看法又是如何呢?1.客戶只喜歡核算“硬件”成本，而忽略“軟體”價(jià)值，維修工程師本身成長就是靠時(shí)間與付出堆砌起來的，人們只看到當(dāng)前低成本，沒有看到維修工程師成長過程中的巨大付出。2.維修工作好比要從一堆大米中檢查分辨幾粒沙子。3.維修工程師是人不是神，也有修不好的時(shí)候。4.維修工作的諸多風(fēng)險(xiǎn)與不穩(wěn)定性，維修本身含有一定的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。如果無法修復(fù)，維修工程師是無法收到客戶方的維修費(fèi)用的，這是有收入風(fēng)險(xiǎn)和成本風(fēng)險(xiǎn)的。總而言之，維修行業(yè)并不是我們想象中的那樣暴利，收獲越大，風(fēng)險(xiǎn)也越大。

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