同步帶傳動的主要失效形式①帶體疲勞斷裂；

②帶齒剪斷和壓潰；

③帶側、帶齒磨損、包布剝離；

④承載層伸長、節距增大、形成齒的干涉、爬齒；

等等原因，鋼絲同步皮帶生產，具體可以找凱奧公司技術人員咨詢

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目前，在現有的電動輪椅中，電機都是通過蝸桿減速機傳輸給車輪進行驅動的，然而蝸桿減速機的效率很低，這樣的導致整個驅動裝置的效率很低且成本高；還有的電動輪椅雖然是通過電機直接驅動，但是沒有剎車釋放手柄，電動輪椅不可以手動或者推動。

如圖 1 所示，現有的電動輪椅也有電機通過同步帶傳輸給車輪進行驅動的，它主要由輪椅架 10 、車輪 20 、電機 30 、同步帶 40

、大同步帶輪 50 、小同步帶輪 60 和剎車器 70 構成，輪椅架 10 兩側設置的車輪 20 的內側分別安有大同步帶輪 50

，每個大同步帶輪 50 都通過同步帶 40 與一個小同步帶輪 60 聯動，兩個小同步帶輪 60 分別直接固定在兩個電機 30

的電機軸上，每個電機 30 的另一端都安裝有剎車器 70 ，剎車器 70 上設置有剎車釋放手柄 71 。

但是，在上述結構中，在安裝時，必須對大同步帶輪 50 和小同步帶輪 60 的位置進行準確定位，鋼絲同步皮帶加工廠，使大同步帶輪 50 和小同步帶輪 60 在通過同步帶 40 聯動時能正常工作，防止同步帶 40 脫落，也不便進行維護和修理。

綜上所述，特別需要一種電動輪椅的同步帶傳動機構，以解決現有技術存在的問題。

詳細請訪問：電動輪椅的同步帶傳動機構完整版

國外同步帶行業標準（現行）標準代碼英文名稱中文名稱XP R15-505-2-1995Belt drives. V-belts. V-ribbed belts or synchronous belts for the automotive industry.皮帶傳動裝置--V型帶--汽車制造用V型有助帶或同步帶--第2部分:斷裂時抗張強度的測定ISO

9563-1990Belt drives -- Electrical conductivity of antistatic endless synchronous belts -- Characteristics and test method帶傳動 抗靜電同步帶的電導率特ISO 9011-1997Synchronous belt drives -- Automotive pulleys同步帶傳動.汽車用帶輪ISO 9010-1997Synchronous belt drives -- Automotive belts同步帶傳動 汽車用帶ISO 5296-2-1989Synchronous belt drives -- Belts -- Part 2: Pitch codes MXL and XXL -- Metric dimensi同步帶傳動 帶 第2部分:節距代號節距代號MXL和XXL 米制尺寸

供應 銷售以下齒型皮帶，材質橡膠與聚胺酯H，L XL、XXL XH XXH SL FL S1.016.S2M、S3M S4.5M、S5M、S8M、S14M、2M 3M、5M、8M、14M.20M、RPP2M RPP 3M RPP5M RPP 8M RPP 14M RPP 20M .

MXL--輕型； XXL--超輕型； XL--特輕型； L--輕型； H--重型； XH--特重型； XXH--超重型。同步帶的標記為：帶長代號 帶型 帶寬代號。

原因及措施：

1、帶式輸送機中心線安裝不在一條直線上。應加以調整，使輸送機頭、機尾中心在一條直線上。

2、皮帶本身彎曲不直或接頭不直。皮帶扣釘歪或輸送帶切口同帶寬不成直角，使皮帶受的拉力不均勻，運轉時，當接頭運轉到那里，那里就發生跑偏，舟山鋼絲同步皮帶，處理這種情況可將輸送帶切正，重新膠合或重打皮帶扣。

3、滾筒中心線同帶式輸送機中心線不成直角。出現這種情況主要是由于機架安裝不正，雖然可以調整滾筒軸承座前后的位置，鋼絲同步皮帶供應，但移動位置有限，有必要把裝斜的機架重新安裝。使機頭滾筒軸向中心線與機尾滾筒軸向中心線平行。輸送帶在滾筒上往那邊跑偏，就收緊那邊的軸承座，使皮帶跑偏的一邊拉力加大，皮帶就往拉力小的一邊移動。

4、安裝時托輥組軸線同輸送帶中心線不垂直而引起輸送帶跑偏，當皮帶往那邊跑偏就將那邊的托輥向輸送帶前進和方向移動一點，一般要調整幾個托輥才行。

5、滾筒表面粘上物料，使滾筒表面成了圓錐面，會使輸送帶向一側偏離。特別是輸送粘度大并且落料處密封不好時，容易使物料落入回程皮帶而粘結于滾筒上，致使皮帶跑偏，所以必須經常檢查清掃器和進行人工清掃回程皮帶上的物料。

6、滾筒不平引起皮帶跑偏。如果是安裝偏差，應停機調平，如果是滾筒表面直徑加工不一致，則要重新加工滾筒外圓或更換滾筒。

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