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寶瑾測控技術（武漢）有限公司
主營：測控技術研發
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| 先生： |
焊后長鋼軌是無縫線路的基本組成部分。長鋼軌群吊在焊接長鋼軌生產線中擔負著吊運長軌的任務，在長鋼軌生產中占有重要的地位。我國長鋼軌群吊目前采用手工操控的方式，需勞動力多，安全性差，生產效率低下。隨著鐵路鋪設里程的加大，設計穩定的長鋼軌吊運控制系統勢在必行。
寶瑾測控技術（武漢）有限公司是一家以位置檢測、自動化控制系統集成、無人化、信息化為主導的高科技創新型企業，公司擁有電子磁尺定位系統、格雷母線定位系統、激光位移檢測系統、閉環防搖擺系統、數據采集分析系統、智能語音系統等，為冶金、化工、農業、電力、港口、庫房等行業提供智能化解決方案。歡迎來電咨詢！
彎道器的使用符合下列規定：
(1) 將加工的鋼軌放平穩，軌底向下。
(2) 彎道器要放平、墊穩，并使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌。
(3) 用絞杠或釬子擰緊絲桿，兩人用力要均勻，不得用力過猛，并墊好保險杠，以防壓手。
鋪設曲線軌道的規定：
(1)鋪設曲線軌道，必須從曲線的一端向另一端進行，不應在緩和曲線的起點設有接頭。
(2)在曲線的外側不準有人同時作業。
軌道維修工不準單人作業。
調整軌道方向，要由一人指揮，拔道前應拔開軌枕端部，拔曲線時，應先將曲線兩端直線拔直，將彎曲線拔入曲線范圍以內，統一進行調整。
軌道維修完，長鋼軌群吊同步控制系統，人員未撤離以前不準撤回警戒人員，施工結束，把施工地點清理干凈，撤出人員后，方可解除警戒。
地滾要定期注油、保持轉動靈活，發現轉動不靈或磨損嚴重時，必須更換處理。要經常用鐵鍬清除各部滾輪四周的雜物和污泥。
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CGD型長鋼軌吊運裝置通過采用結構新穎的定位車，防擺架，吊杠，自動夾軌鉗和同步定位控制系統，創造性地解決了國內外在長軌吊運中未曾解決的準確定位，同步運行，自動夾軌，緩沖防擺和集中控制等技術難題。
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第6年
