深圳市凱利鑫國際貨運代理有限公司

提供的國際物流服務，廣州發美國超大件代理物流公司，承接的出口訂單的海運、空運、中港件、國際快遞等運輸和配送，是你可靠的國際物流合作伙伴和的國際物流運輸供應商.

一、世界主要航線

1.北大西洋航線：西歐（鹿特丹、漢堡、倫敦、哥本哈根、圣彼得堡；北歐的斯德哥爾摩、奧斯陸等）---北大西洋---北美洲東岸（紐約、魁北克等）、南岸（新奧爾良港，途經佛羅里達海峽）。

2.亞歐航線（蘇伊士運河航線）：東亞（橫濱、上海、香港等港口，途經臺灣、巴士海峽等）、東南亞（新加坡、馬尼拉等）---馬六甲海峽---印度洋（南亞科倫坡、孟買、加爾各答、卡拉奇等）---曼德海峽（亞丁）---紅海---蘇伊士運河（亞歷山大）---地中海（突尼斯、熱那亞）---直布羅陀海峽---英吉利（多佛爾）海峽---西歐各國。

3.好望角航線：西亞（阿巴丹等，途經霍爾木茲海峽）、東亞、東南亞、南亞---印度洋---東非（達累斯薩拉姆）---莫桑比克海峽---好望角（開普敦）---大西洋---西非（達咯爾）---西歐，廣州發美國超大件，載重量在25萬噸以上的巨輪無法通過蘇伊士運河，需繞過非洲南端的好望角。

4.北太平洋航線：亞洲東部、東南部---太平洋---北美西海岸（舊金山、洛杉磯、溫哥華、西雅圖等）是亞洲同北美洲各國間的國際貿易航線，隨著東亞經濟的發展，這條航線上的貿易量不斷增加。這四條航線是世界上比較繁忙的航線，北大西洋航線是世界繁忙的海上運輸路線，廣州發美國超大件運費，好望角航線是石油運量航線，被稱為西方國家的“海上生命線”。

5.巴拿馬運河航線：北美洲東海岸---巴拿馬運河（巴拿馬城）---北美洲西海岸各港口，是溝通大西洋和太平洋的捷徑，對美國東西海岸的聯絡具有重要意義。

6.南太平洋航線：亞太地區國家（悉尼、惠靈頓）---太平洋（火奴魯魯）---南美洲西海岸（利馬、瓦爾帕萊索等）往來的通道。

深圳市凱利鑫國際貨運代理有限公司是經批準的經營國際快遞、國際空運、國際海運、中港進出口等國際物流服務的一級貨運代理企業;公司主營馬來西亞專線、新加坡專線、澳洲專線、美國USPS專線、英國專線、韓國專線、印度專線、馬來西亞郵政、荷蘭郵政、德國DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代理DHL、FEDEX、UPS、等國際快遞。

國際海運進口貨物的流程，其實與國際空運大體相同，只在一些細節上有所區別，基本流程如下（以EXW條款為例）

01詢價

①拼箱貨物需提供：

貿易條款，提貨地址，目的地，品名，件/重/尺（必須有長寬高）

②整箱貨物需提供：

貿易條款，提貨地址，目的地，品名，是否可以疊放，柜型（20'/40'？），重量

***說明：拼箱貨物由于與其他貨物共用柜子，無法100%保證不疊放，廣州發美國超大件電話，因此只有整箱貨物告知是否可以疊放是有效的參考信息。

02投保

①預掛投保

確認走貨后，如需投保，則時間安排預掛投保，所需信息如下：

啟發地、目的地、運輸方式、發貨人、收貨人、訂/號、投保金額等等

②正式投保

當有海運等更多詳細信息后，即可請保險公司出具正式保單。

03初步確認

如通過貨運代理操作，則需要將以下信息給到貨運代理：

·發貨人詳細信息（聯系人與聯系方式）

·收貨人信息

·訂或號或其他任何可以讓發貨人快速確認是哪批貨物的信息

之后，貨運代理將與發貨人直接溝通，并反饋給收貨人，得到確認后，可根據溝通結果商定出具體提貨日期，訂艙安排等等。

04提貨

①拼箱貨物提貨

一般由卡車將貨物從發貨人處提回拼箱代理指定的倉庫等待裝箱。

②整箱貨物提貨

05單據確認

06海運提單確認

07出具正式提單

深圳市凱利鑫國際貨運代理有限公司是經批準的經營國際快遞、國際空運、國際海運、中港進出口等國際物流服務的一級貨運代理企業;公司主營馬來西亞專線、新加坡專線、澳洲專線、美國USPS專線、英國專線、韓國專線、印度專線、馬來西亞郵政、荷蘭郵政、德國DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代理DHL、FEDEX、UPS、等國際快遞。

航空散貨及ULD

所謂散貨，就是一個紙箱一個紙箱的小件貨。當然，除了紙箱，還有其他包裝，比如一桶一桶的小件貨，一袋一袋的小件貨，一條一條的小件貨，一捆一捆的小件貨等等。

要注意的是，一小件一小件的散貨，并不是直接裝到飛機上的，而是先把這些小件貨裝到標準規格的航空集裝單元（ULD）里面。

ULD的英文全稱為Unit Load Device，意為集裝設備、集裝單元。ULD是航空貨物（含行李、郵包）運輸中用來集裝空運貨物的標準化集裝設備，主要分為“航空集裝箱”和“集裝板&集裝網的組合”兩大類——統稱航空集裝器。注意：航空集裝箱和海運集裝箱有很大不同。

以上所說的托盤貨，跟用航空集裝器裝起來的“航空集裝箱”和“集裝板&集裝網的組合”不是一回事。托盤貨通常可以直接裝到飛機上，當然有的托盤貨也要先裝到集裝板上然后和航空集裝板一起裝運。而那些沒有打托盤的散貨，必須先裝載航空集裝箱或集裝板上。