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２、極距（τ）機繞組每個線圈兩元件邊之間所跨占到的鐵心槽數(shù)叫做節(jié)距，也稱跨距。當(dāng)線圈元件節(jié)距等于極距對稱為全距繞組，y=τ；線圈元件節(jié)距小于極距時則稱短距繞組，y＜τ；而當(dāng)線圈元件節(jié)距大于極距時則稱長距繞組y＞τ。由于短距繞組具有端部較短電磁線用料省和功率因數(shù)較高等許多優(yōu)點，因而在應(yīng)用較多的雙層疊繞組中無一例外的都采用短距繞組。
東元電機
1 實例分析
一臺型號為JR115—8額定功率為60 kW的三相異步電動機， 空載試驗電壓剛升到以幾十伏時三相電流即不平衡．其中有一相電流小一半左右， 同時電機發(fā)出嗡嗡聲。此電機為Y接．從理論分析， 三相所加電壓相同，如果電流小一半左右．那么阻抗大一倍左右，由此分析，此臺電機有可能是支路斷線。為進(jìn)一一步確定故障原因，將電機定轉(zhuǎn)子分離， 分別測試。定子電壓給到70 V時，觀察定子三相電流不平衡，東元電機批發(fā)，用手觸摸繞組端部，發(fā)現(xiàn)有繞組異常涼，后經(jīng)檢查證實確有支路斷線。為了通過現(xiàn)象，迅速判斷故障原因，決定對造成三相異步電動機三相電流不平衡的各種原因進(jìn)行總結(jié)分析。如何利用現(xiàn)有設(shè)備盡快查出故障原因，提高檢修速度并保證檢修質(zhì)量成了亟待解決的問題。2 造成故障的原因造成三相異步電動機三相電流不平衡原因有以下兩方面。
2負(fù)載過重
電動機處于過載運行狀態(tài)，尤其是起動時，電動機定、轉(zhuǎn)子電流增大發(fā)熱。時間略長，極易出現(xiàn)繞組電流不平衡現(xiàn)象。負(fù)載過重主要表現(xiàn)在：
（1）皮帶、齒輪等傳動機構(gòu)過緊或過松。
（2）聯(lián)軸機件歪斜，傳動機構(gòu)有異物卡住。
（3）潤滑油干澀，軸承卡殼，機械銹死（其中包括電動機本身機械故障）。
（4）電壓過高或過低，使損耗增加。
（5）負(fù)載搭配不當(dāng)，電動機額定功率小于實際負(fù)載。
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第9年
