一、設備結構特點***12T×n系列刮板撈渣機主要用于300～1000MW燃煤發電機組鍋爐底灰的處理。殼體寬度1.4m～2.4m，整機長度n隨使用要求不同而在35～70m間變動。為便于運輸及現場的安裝，干渣機改造，撈渣機一般分3～8段制造出廠。本撈渣機有如下結構特點：

1、 上下槽體全部采用防破碎、防脫落鑄石襯：此襯底不僅比金屬襯底壽命提高了4～5倍，且比金屬襯底摩擦阻力小，從而降低刮板和鏈條的磨損。

2、 鏈條張緊形式為液壓自動張緊：當鏈條磨損后不需檢修人員人工張緊，液壓系統在恒壓的作用下可實現自動張緊，干渣機攪拌器耐磨襯板，并保證張緊狀態的恒定；同時由于鏈條處于較緊工作狀態，從而可減小刮板與底板間的摩擦，提高了刮板的使用壽命。

3、 撈渣機的動力采用液壓馬達系統或減速機系統：可實現更穩定的無級調速，減小對設備的沖擊，同時能對撈渣機的過載起到更為安全的保護作用。

4、 刮板與鏈條的連接：由于采用了無螺栓鉸鏈式連接，使拆裝調節刮板間距極為方便，沒有螺栓連接的防松防銹之弊和鋼性連接的有害約束，連接可靠。

5、 無螺栓緊固快開人孔：此人孔只需一捅即開，避免了因螺栓銹蝕造成開門困難和操作繁瑣之弊。

6、 可搖形式內導輪：此結構可將內部部件轉到外側，便于對內導輪的檢修。

4、 刮板的更換當刮板磨損嚴重無法保證與環鏈的正常連接，有脫落的趨勢時，應及時更換新的刮板。更換時，先降低刮板的運行速度降低，并降低張緊鏈輪的高度使鏈條處于松弛狀態。然后打開尾部的檢修門，在尾部拆裝刮板（需暫停機，完成一個刮板更換后再開啟）。如因操作不熟練整個過程歷時較長時，更換完幾個刮板后讓撈渣機運行一段時間以清除槽體內存儲的爐渣，然后在更換其余的刮板。5、 拖動輪齒的更換    當鏈輪輪齒磨損嚴重無法保證與鏈條的正常嚙合時，易造成脫鏈現象，應及時更換新的鏈輪。更換前應先脫開鏈條。6、 液壓油的補充與更換液壓油隨著運行時間的延長，會出現損耗或失效，應按《液壓動力站使用說明書》（英文）及時補充或更換。7、 軸承的潤滑軸承采用4號鈣基(ZG-4)潤滑脂潤滑，干渣機，潤滑脂的更換可隨鍋爐檢修進行，潤滑脂必須充滿軸承內腔。8、 整體維修撈渣機絕大部件無需進入撈渣機即可檢修，不是萬不得已或停機大修期間不選擇進入撈渣機槽體內進行操作或檢修。

如果撈渣機在鍋爐不停機情況下對槽體內部件進行搶修，應慎重選擇。此時應首先關閉液壓關斷門。檢查液壓油缸的機械鎖是否到位，液壓關斷門的關斷時間應嚴格按照液壓關斷門的使用說明書規定的時間，應特別注意！！。在此工作完成后，進行以下操作：

（1） 將撈渣機槽體內的渣水盡除；

（2） 將撈渣機的軸封水管斷開；

（3） 松開伴梯連接梯臺與渣倉對接處螺栓；

（4） 松開撈渣機卸料斗與渣倉焊接在一體的連接段連接螺栓；

（5） 松開液壓馬達與液壓動力站的油管；

（6） 如控制電纜長度余量不夠的話，干渣機托輥，還需加長或移除；

（7） 還需檢查可能阻礙撈渣機橫移的其它連接處。

以上操作時間盡量壓縮。在以上工作完成后，啟動撈渣機控制柜的撈渣機橫移按鈕，將撈渣機橫移出爐下，此時即可檢修進入撈渣機槽體檢修相關部件了。此時應有專人不間斷負責詳細巡查和監視鍋爐渣斗及液壓關斷門的情況。

2.1.6 機殼首段的定位與連接

按總體和按上圖要求將機殼首段與斜升段連接，同時將組對好的支架A按預埋導軌定位后，調整殼體至正確角度與位置后支架和殼體焊接。

機殼對裝完成后，應按施工圖的焊接要求，對焊縫進行檢查和補焊至工地施工圖樣要求，確保整體的承載能力。

以上工作完成后，應對所有的機殼接口焊縫做煤油滲透或加水試驗，確保殼體充滿水后不滲漏。

滲透試驗完成后，殼體的上下倉底部對接處鑄石襯層缺口用鑄石粉膠泥填平，如右圖所示。鑄石粉膠泥的制作方法如下：  

按重量70%的鑄石粉與4%的 (Na3FSio3)混合并拌勻，加入26%的水玻璃(模數2.8~3.2，比重1.38t/m3)攪拌制成膠泥。填平襯層缺口的膠泥凝固后，用濃度20%的鹽酸(HCl)刷洗膠泥表面三遍。注意制成的膠泥應在15分鐘內用完。