泰科連接器

從2016年開始，新能源汽車迎來(lái)爆發(fā)，連接器單車用量也遠(yuǎn)超傳統(tǒng)汽車。近幾年，隨著我國(guó)政策的引導(dǎo)，購(gòu)置稅減免稅等各項(xiàng)補(bǔ)貼的落地，新能源汽車迎來(lái)并噴式的爆發(fā)，2016年產(chǎn)銷新能源汽車51.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52%。新能源接器較傳統(tǒng)汽車用量增加很多，特別是大電流，高電壓的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)可靠性，體積和電氣性能提出更高要求，單車連接器使用量可達(dá)到1000個(gè)左右，遠(yuǎn)高于現(xiàn)階段傳統(tǒng)汽車水平。預(yù)計(jì)未來(lái)三年新能源汽車泰科連接器產(chǎn)業(yè)的復(fù)合增速為30%。

以下為新能源接器的圖片，歡迎各客戶來(lái)電索樣。

連接器變得越小，其重要性就越大

產(chǎn)品都在變小。現(xiàn)在智能手機(jī)、平板電腦、血糖檢測(cè)器等無(wú)數(shù)電子設(shè)備對(duì)尺寸的要求越來(lái)越嚴(yán)格，內(nèi)部越來(lái)越緊密，于是留給連接器的空間就不多了。這種趨勢(shì)也出現(xiàn)在和航空航天領(lǐng)域，比如在航空電子系統(tǒng)中，其中的緊湊性要求只有“微縮型”的連接器才能滿足。    盡管微型的板到板連接器的厚度通常小于1毫米，但它們也通常應(yīng)用在包裝緊密的應(yīng)用中。為了解決潛在的包裝上的問(wèn)題，設(shè)計(jì)者需要考慮PCB板上的線路走線、以及連接到連接器上的附加線材。

東莞市捷優(yōu)連接器生產(chǎn)0.5MM,0.6MM,0.8MM,1.0MM,1.27MM,2.0MM,2.54MM,4.0MM等刺破連接器.

新能源接器

近兩年，新能源汽車的配套連接器和線束市場(chǎng)非常不錯(cuò)，連接器的這個(gè)市場(chǎng)也眾多朋友有投入其中，因?yàn)槭秋L(fēng)口，所以大家蜂擁而上，其實(shí)很多人根本也不懂連接器這個(gè)行業(yè)，連接器這個(gè)行業(yè)非常之大，其種類也眾多，比如有IT主機(jī)內(nèi)部用連接器，主機(jī)外設(shè)連接器（I/O)，設(shè)備用連接器，手機(jī)用連接器；工業(yè)用連接器，接器，新能源連接器等等；

泰科連接器是我們電子工程技術(shù)人員經(jīng)常接觸的一種部件；它的作用非常單純：在電路內(nèi)被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實(shí)現(xiàn)預(yù)定的功能。連接器是電子設(shè)備中不可缺少的部件，順著電流流通的通路觀察，你總會(huì)發(fā)現(xiàn)有一個(gè)或多個(gè)連接器。連接器形式和結(jié)構(gòu)是千變?nèi)f化的，隨著應(yīng)用對(duì)象、頻率、功率、應(yīng)用環(huán)境等不同，有各種不同形式的連接器；例如，球場(chǎng)上點(diǎn)燈用的連接器和硬盤驅(qū)動(dòng)器的連接器，以及點(diǎn)燃火箭的連接器是大不相同的。但是無(wú)論什么樣的連接器，都要保證電流順暢連續(xù)和可靠地流通。

以汽車電池為例；假定電池電纜被固定焊牢在電池上，汽車生產(chǎn)廠為安裝電池就增加了工作量，增加了生產(chǎn)時(shí)間和成本；電池?fù)p壞需要更換時(shí)，還要將汽車送到維修站，脫焊拆除舊的，再焊上新的，為此要付較多的人工費(fèi)；有了泰科連接器就可以免除許多麻煩，從商店買個(gè)新電池，斷開連接器，拆除舊電池，裝上新電池，重新接通連接器就可以了；這個(gè)簡(jiǎn)單的例子說(shuō)明了連接器的好處；它使設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過(guò)程更方便、更靈活，降低了生產(chǎn)和維護(hù)成本.

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