不銹鋼軸承的潤滑系統一般常見的有油霧潤滑和循環潤滑，對于這兩者，很多人可能分不清楚，今天肯鐵軸承為大家介紹下。

不銹鋼軸承的油霧潤滑系統提供細小的油顆粒懸浮在低速、低壓的空氣中。油顆粒通過噴嘴和與高速運轉的軸承部件接觸使軸承彎曲浸透油。油霧系統可用于性能較高的軸承中，四油楔軸承安裝，因為設備發熱較小。

壓力送油系統比油霧潤滑系統復雜。在一個典型的系統中，潤滑油從主油槽打到軸承，從軸承的小端注入，利用軸承的運轉而自動移油，慢慢從大端流出。

循環潤滑油提高持續和固定流量，從而提高了散熱能力和自我清洗能力，清理能磨損軸承的污染物和顆粒。在循環系統內安裝熱交換器，可以讓油溫下降并增加潤滑油的使用時間。也可安裝過濾裝置來清理會引起軸承磨損的顆粒。循環潤滑油系統也可以應用于性能較高的軸承，所以在這類情況下，散熱和長期的潤滑油壽命是很重要的。

在高速運轉中，應使用噴油的壓力送油系統，安裝有噴油嘴，將油直接噴到軸承滾動體、保持架和內滾道之間的空隙處。可流到大端以達到良好的散熱作用。上海博高科技有限公司是上海大學軸承研究所對外生產服務的實體，從事于各種動壓滑動軸承（如圓柱軸承、橢圓軸承、三油楔軸承、四油楔、錯位軸承、各種可傾瓦軸承）的設計、加工制造，尤其對各種高速泵、高速空壓機和離心壓縮機等進口大型機組和轉動設備的滑動軸承國產化，積累了近三十多年豐富的經驗

單向軸承是在一個方向上可以自由轉動，而在另一個方向上的一種軸承。單向軸承也叫超越離合器，只是根據行業不同，作用不同來命名的。單向軸承的金屬外殼里，包含很多個滾軸，滾針或者滾珠，而其滾動座（穴）的形狀使它只能向一個方向滾動，而在另一個方向上會產生很大的阻力(所謂“單向”)。

粉末冶金單向軸承采用成型和燒結工藝將金屬粉末（或金屬粉末與非金屬粉末的混合物）制成制品的工藝技術。在研究粉末的特征和工藝變化特性的基礎上，采用相應的技術工藝過程，改變粉末的形狀、性能以及它們的組織結構而成為適應不同需要的軸承產品。實體單向軸承使用GCr15軸承鋼，熱處理后硬度在HRC61-65，軸承體積小并具有高承載能力，有足夠的儲存潤滑脂的空間，可有較長的再來潤滑間隔期。

粉末冶金單向軸承與實體單向軸承可以完全的使傳動軸受到驅動力時“”，避免了傳統式沖壓外圈單向軸承“”性能不足的問題。

HF系列單向滾針軸承：由沖壓外圈和塑料保持架組成，保持架可以自帶塑料也可以上不銹鋼引導滾針，外圈上的斜面滾道和滾針作為鎖緊裝置。HFL(離合器和軸承組件)：支承軸承裝在滾針離合器的兩側并承受徑向負荷，作為支承軸承的是滾針和塑料保持架組件。由于沒有內環，對軸的磨損較大，所以對使用軸進行熱處理。

上海大學軸承研究所是國家批準的機械學博士點授權單位、滑動軸承標準化技術理事單位、中國重型機械工業協會油膜軸承分會理事單位、中國機械工程學會氣體潤滑與磁懸浮、中國機械工程學會摩擦學理事單位、中國振動工程學會轉子動力學和諸多學術團體理事單位。現有（研究員）、工程師等一批高水平的技術人員。

不同圓柱軸承具備不一樣的特點，適用各種機械設備的多種應用情況。選用工作人員應該從不一樣軸承生產廠家、諸多的軸承種類中，選用適合的軸承型號 。上海博高科技有限公司是上海大學軸承研究所對外生產服務的實體，從事于各種動壓滑動軸承（如圓柱軸承、橢圓軸承、三油楔軸承、四油楔、錯位軸承、各種可傾瓦軸承）的設計、加工制造，尤其對各種高速泵、高速空壓機和離心壓縮機等進口大型機組和轉動設備的滑動軸承國產化，積累了近三十多年豐富的經驗，特別是對英格索蘭、埃里奧特、蘇爾壽、西門子、日立、新比隆、阿特拉斯等公司的大型空壓機、風機、煙機、離心壓縮、氣壓機、汽輪機上的高速動壓滑動軸承的國產化工作取得了無數成功的經 驗和深入的技術領會。

根據軸承的轉速，選擇軸承型號；

一般來說在較高轉速的作業場所下，適合選用角接觸軸承、圓柱滾子軸承；在較低轉速工作中場所下，可選用圓錐滾子軸承。推力球軸承極限轉速低，只有適用于較低轉速的場所。

針對同一類軸承，規格越小，可容許轉速越高。在選用軸承型號時，注意實際的轉速要小于極限轉速。

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