軋制過(guò)程中，車(chē)間內(nèi)彌漫著大量粉塵，直接影響對(duì)紅鋼運(yùn)行狀態(tài)觀(guān)察，

同時(shí)影

響環(huán)境衛(wèi)生、危害職工身體健康。粉塵主要集中軋制區(qū)，特別是軋機(jī)出口導(dǎo)管處。

分析認(rèn)為是軋制力大和軋制溫度高，大量粉末狀氧化鐵皮彌散形成。原設(shè)計(jì)未考慮

除塵裝置，高棒導(dǎo)衛(wèi)廠(chǎng)家，各機(jī)架后也沒(méi)有足夠安裝空間。為解決此問(wèn)題，利用一定壓力軋機(jī)冷卻

水出口導(dǎo)管處形成水簾，導(dǎo)衛(wèi)承包，吸收粉塵，粉塵隨水排入溝進(jìn)入沉淀池沉淀，即“水封除

塵”。

導(dǎo)衛(wèi)板中鉻鎳鉬合金的用途

  碳在鉻鎳鉬鋼中形成合金碳化物，有利于耐磨性的提高。但是其中含碳量過(guò)高過(guò)低都會(huì)改變導(dǎo)衛(wèi)板的性質(zhì)，過(guò)高時(shí)降低導(dǎo)衛(wèi)板的韌性，過(guò)低時(shí)則耐磨性降低，導(dǎo)衛(wèi)板的化學(xué)成分大致應(yīng)控制在0.45～0.55C，1.2～1.5Cr，0.8～1.0Ni，0.32～40Si，0.6～1.0Mn，<0.05S，<0.05P。

鉻鎳鉬合金由于Cr和Ni具有耐高溫性能和耐磨性，Mo元素細(xì)化金屬組織晶粒提高了導(dǎo)衛(wèi)板的綜合機(jī)械性能，Ni元素提高了金屬材料的抗1氧化性，因此具有較好的塑性、韌性，又在承受激冷激熱時(shí)不碎裂。鉻鎳鉬合金導(dǎo)衛(wèi)板滿(mǎn)足了連軋生產(chǎn)的需要，同時(shí)鉻鎳鉬合金鋼機(jī)械加工性和成本優(yōu)于高合金鋼。

導(dǎo)衛(wèi)板襯板選用整體鉻鎳鉬合金結(jié)構(gòu)，用螺釘機(jī)械緊固方式將其固定在導(dǎo)衛(wèi)基體上，也就是用機(jī)械的方式將鉻鎳鉬合金復(fù)合在普碳鋼基體上，固定導(dǎo)衛(wèi)板的沉頭螺栓要求聯(lián)接牢固，螺栓頭沉入導(dǎo)衛(wèi)襯板表面5mm為標(biāo)準(zhǔn)。

鉻鎳鉬合金導(dǎo)衛(wèi)襯板在使用過(guò)程中應(yīng)采用冷卻水冷卻，冷卻水順著水槽流入導(dǎo)板內(nèi)腔以降低其工作溫度。另外冷卻水還可以沖走軋件與導(dǎo)板頭摩擦產(chǎn)生的氧化渣，這種冷卻方式簡(jiǎn)單、可靠、使用效果好，減少了停機(jī)更換導(dǎo)板時(shí)間。

鉻鎳鉬合金導(dǎo)衛(wèi)板因其加入了鉻、鎳、鉬等合金元素，在耐磨性、耐熱性、抗1氧化性、抗熱疲勞性均較高，并且還具有一定的韌性，使用過(guò)程中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)裂斷現(xiàn)象。

此種導(dǎo)衛(wèi)板的失效也是由于熱疲勞產(chǎn)生表面網(wǎng)狀龜裂造成疲勞剝落，從而導(dǎo)衛(wèi)板前部磨損導(dǎo)致內(nèi)腔尺寸變大而失去導(dǎo)向作用，高速棒材導(dǎo)衛(wèi)，失效后的導(dǎo)衛(wèi)板回收重熔后再次制作導(dǎo)衛(wèi)板，高棒導(dǎo)衛(wèi)，可以節(jié)約大量貴重合金，獲得好的經(jīng)濟(jì)利益。

軋輥

采用四切分軋制時(shí)，由于其工藝的特殊性，對(duì)軋輥的要求更高，因此應(yīng)采取以下措施：

（1）選擇硬度適中的軋輥材質(zhì)并加強(qiáng)軋輥管理：

（2）每天交接班時(shí)停車(chē)用樣板卡檢查14～16機(jī)架孔型磨損情況。

對(duì)齊輥道

由于lOmm帶肋鋼筋很細(xì)，對(duì)齊輥道不能很好對(duì)齊鋼材。當(dāng)輥道速度運(yùn)行較慢時(shí)，帶不動(dòng)鋼材，而速度稍快時(shí)，前面會(huì)發(fā)生亂鋼。為此，對(duì)對(duì)齊輥道進(jìn)行了改進(jìn)，并修改了輥?zhàn)有螤睢８倪M(jìn)后可同時(shí)滿(mǎn)足1～4條鋼同時(shí)對(duì)齊，較好地解決了鋼材對(duì)齊問(wèn)題，也使剪切等后序工序順暢、無(wú)阻。