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鄭州領誠電子技術有限公司
主營：淬火生產線,調質生產線,感應加熱設備,中頻透熱爐
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采用高頻淬火機對連桿進行熱處理的過程中應注意哪些問題？
連桿是汽車發動機主要的傳動機構之一，它將活塞和曲軸連接起來，把作用于活塞頂部的膨脹氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復直線運動可逆地轉化為曲軸的回轉運動，以輸出功率。連桿的工作條件要求連桿具有較高的強度和性能，又要求具有足夠的剛性和韌性。因此，采用高頻淬火機對連桿進行熱處理，進而保證其硬度和剛性，對連桿的整個加工過程非常重要。那么，鏈輪淬火設備型號齊全，今天咱們就來了解一下在連桿的實際生產過程中我們應注意的問題。
1、40Cr、45鋼連桿鍛造時，應確保加熱溫度控制在1100~1200℃范圍內，終鍛溫度在900~1000℃之間，鍛造后油冷，以防止鐵素體的析出。
2、淬火時應合理計算和控制淬火油溫及在油中的冷卻時間，連桿淬火后應及時回火，一般油溫控制在40～60℃。
3、根據連桿的熱處理技術要求，我們要拋棄傳統的熱處理方法進行合理的加熱淬火。因此，對連桿進行高頻感應加熱處理是一種經濟有效的毛坯熱處理方法，事實證明， 經過高頻淬火機加熱處理后的連桿各項技術指標均符合技術要求，在實際運行中發揮了良好的效果，得到了連桿制造廠家的普遍贊譽。連桿要求具有足夠的強度和結構剛度，強度不足容易導致連桿的斷裂，剛度差則容易在應用過程中變形，會造成活塞與汽缸之間的漏氣等，影響其工作效率。因此，采用高頻淬火機對連桿進行熱處理，并注意其中的工藝實施要點和問題，將有助于我們生產出高質量、高規格的連桿。
工件采用中頻淬火機進行淬火熱處理，硝鹽與油相比，哪個淬火介質更好？
工件采用中頻淬火機進行淬火熱處理，常用的淬火介質有很多，如水、硝鹽、油、水溶液等。這些淬火介質中，油和硝鹽對比，哪個更好呢。
硝鹽作為淬火介質與油相比，具有諸多優勢：
1、硝鹽溶液淬火過程中沒有蒸氣膜階段，高溫區冷卻速度很快，所以對于厚壁工件可以獲得優良的淬火組織，對于GCr15鋼有效壁厚可以達到35mm，金相組織合格。
2、硝鹽的冷卻速度可以通過調節含水量進行調節（介于熱油冷速和4倍油速之間），十分簡單方便。
3、硝鹽溶液在低溫區等溫時冷卻速度近乎為零，所以淬火變形很小。
4、淬火后工件顏色為均勻一致的有金屬光澤的淡藍色，清洗工件后不用竄光噴丸，并且防腐性能好。
5、工件表面呈壓應力狀態，減小工件開裂的趨勢，并能提高工件的壽命。
小孔徑內孔表面感應加熱高頻淬火設備的淬火工藝
在采用感應器加熱高頻淬火設備時，工件必須旋轉。工件隨定位臺一起旋轉加熱。工件的轉轉速太高易使工件失穩，感應器與工件易相碰而發生打火；轉速太低時加熱溫度不均勻，淬火后易產生軟點或軟帶和淬火裂紋。
小孔徑內孔的感應淬火，僅僅有了合適的感應器是不夠的，還必須嚴格控制高頻淬火工藝規范。保證感應加熱電源的電流、頻率、加熱時間、加熱溫度以及工作臺的轉速。
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