電連接器注塑模具的設計步驟

1、注射模主要由成型部件（指動、定模部分有關組成型腔的零件）、澆注系統(tǒng)（將熔融的塑料從注射機噴嘴進入模具型腔所經(jīng)的通道）、導向部件（使模具合模時能準確對合）、推出機構（模具分型后，塑料從型腔中推出的裝置）、調(diào)溫系統(tǒng)（為滿足注射工藝對模具溫度的要求）、排氣系統(tǒng)（將成型時型腔內(nèi)的空氣和塑料本身揮發(fā)的氣體排出模外，常在分型面上開設排氣槽）和支承零部件（用來安裝固定或支承成型　零部件及其它機構的零部件）組成，有時還有側(cè)向分型與抽芯機構。

2、 注射模具的設計步驟

1、 設計前的準備工作

（1） 設計任務書

（2） 熟悉塑件，包括其幾何形狀，塑件的使用要求，塑件的原料

（3） 檢查塑件的成型工藝性

（4） 明確注射機的型號和規(guī)格

2、制定成型工藝卡

（1） 產(chǎn)品的概況　如簡圖、重量、壁厚、投影面積、外形尺寸、有無側(cè)凹和嵌件

（2） 產(chǎn)品所用的塑料概況　如品名、型號、生產(chǎn)廠家、顏色、干燥情況

（3） 所選的注射機的主要技術參數(shù)　如注射機與安裝模具間的相關尺寸、螺桿類型、功率

（4） 注射機壓力與行程

（5） 注射成型條件　如溫度、壓力、速度、鎖模力等

3、注射模具結構設計步驟

（1） 確定型腔的數(shù)目。　條件：注射量、鎖模力、產(chǎn)品的精度要求、經(jīng)濟性

（2） 選擇分型面。　應以模具結構簡單、分型容易且不影響塑件的外觀和使用為原則

（3） 確定型腔的布置方案。　盡可能采用平衡式排列

（4） 確定澆注系統(tǒng)。　包括主流道、分流道、澆口、冷料穴等。

（5） 確定脫模方式。　根據(jù)塑件所留在模具的不同部位而設計不同的脫模方式。

（6） 確定調(diào)溫系統(tǒng)結構。　調(diào)溫系統(tǒng)主要由塑料種類所決定。

（7） 確定凹模或型芯采用鑲塊結構時，命題地劃分鑲塊并同時鑲塊的，可加工性及安裝固定方式。

（8） 確定排氣形式。　一般排氣可以利用模具分型面和推出機構與模具的間隙，而對于大型和高速成型的注射模，必須設計相應的排氣形式。

（9） 決定注射模的主要尺寸。　根據(jù)相應的公式計算成型零件的工作尺寸及決定模具型腔的側(cè)壁厚度、型腔底板、型芯墊板、動模板的厚度、拼塊式型腔的型腔板厚度及注射模的閉合高度。

（10） 選用標準模架。　根據(jù)設計、計算的注射模的主要尺寸，來選用注射模的標準模架，并盡量選擇標準模具零件。

（11） 繪模具的結構草圖。　繪制注射模的完整的結構草圖，繪制模具結構圖是模具設計的十分重要的工作。

中國電連接器市場分析

近年來，我國電連接器市場在不同的應用領域中，仍以計算機所占比例較大，約為44%，電腦及周邊設備占26%，通信產(chǎn)品所用連接器占20%，消費電子占12%，工控/儀器表占13%，其他占15%。未來五年中，高速連接器，無線產(chǎn)品連接器，光纖連接器，寬帶連接器，細間距連接器等五個部分增長快。國際平均增長率為22%，表現(xiàn)為突出。具體來說，條形連接器占據(jù)著市場的主流地位，2001年產(chǎn)量為15.3億只，占總產(chǎn)量31.5%。在各種連接器，特別是光纖光纜連接器，前幾年我國大力發(fā)展有線電視網(wǎng)絡，光纖連接器普遍表現(xiàn)為供不應求，由于企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的提升，以及需求趨勢的走弱，供求情況出現(xiàn)轉(zhuǎn)折。現(xiàn)價段又出現(xiàn)中美貿(mào)易戰(zhàn)略，我國電子產(chǎn)品所需芯片大部分都來自外國進口，部分零部件也需進口，所以對中國來講是非常具有挑戰(zhàn)的事件及零部件增長空間。

東莞市捷優(yōu)電連接器2018年開發(fā)20多款新產(chǎn)品，主要型號有PA2.0,SPH,MX1.5,PD2.0等線對線和線對板兩種連接方式的連接器，有需要的顧客可來電洽談。

適用于汽車的USB接口連接器介紹與設計

USB（通用串行總線）正逐步發(fā)展成為一項標準的傳輸協(xié)議。毫無疑問，這種發(fā)展得益于USB接口在眾多電子產(chǎn)品中的廣泛應用。因此，在車輛上配置這類通用總線設備是非常合理和明智的選擇。

在過去的十多年中，集成化的通信技術在各類車輛上的應用得以迅猛發(fā)展。汽車無線電裝置無疑已成為汽車中的“主體單元”，負責對大量應用和功能設備進行中央?yún)f(xié)調(diào)。

與此同時，電子產(chǎn)品（如筆記本電腦、iPods、移動電話、MP3播放器和存儲棒等）在汽車中的應用范圍也在不斷增加，因此，必須確保電子產(chǎn)品與現(xiàn)有車載設備之間數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃裕涣硗猓瑪?shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)不僅在豪華型車輛上進行裝配，而且還將逐步發(fā)展到標準配置車輛上，這已經(jīng)成為當前的主流趨勢。

USB正逐步發(fā)展成為一項標準的傳輸協(xié)議。雖然目前市場上已能提供大量相關的傳輸配件，特別是在連接技術方面（如連接器和傳輸線），而且這些配件使用起來也很方便和快捷，但在某些場合下，使用這些產(chǎn)品會使應用變得復雜且具有風險性。

對于目前車內(nèi)逐漸開始使用的USB接口設備，其連接器和線纜往往不是根據(jù)車載惡劣環(huán)境設計的。因此，簡線路設計未必就是成功的設計。設備上松散敷設的線纜、適配器導線，尤其是屏蔽較差的線路連接，會明顯惡化車輛內(nèi)部的電磁狀況。

在今后幾年內(nèi)接口將向小型化發(fā)展，因此使用小型或微型USB接口就只是時間問題了。泰科電子通過綜合的產(chǎn)品概念來解決這些問題，其原理是通過使用與車輛用途兼容的連接器和線纜，再結合可靈活更換的USB適配器來解決。

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