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礦用帶式輸送機(jī)輸送帶損壞的原因及預(yù)防

①所有給煤機(jī)卸料口更換卸料斗，傾斜一定角度，在下部增加緩沖件，大煤矸石不再直接擊中輸送帶，降低輸送帶的沖擊。

②加長(zhǎng)所有落煤點(diǎn)導(dǎo)槽和輸送帶皮，增加3~5M大塊煤矸石落下后，被護(hù)網(wǎng)擋住，礦用托輥廠家，沿輸送帶運(yùn)行方向前移，不會(huì)卡住或落在托輥架和回程段輸送帶之間。

③幾個(gè)加固支架焊接在托輥架上，每個(gè)焊接接頭用于增加托輥架的強(qiáng)度；在托輥槽口上方增加掛耳鉤環(huán)固定托輥，防止托輥被砸碎。

④制作4個(gè)U形環(huán)，將緊固車輛的4個(gè)角固定在軌道上，防止上下跳動(dòng)和左右擺動(dòng)，避免過(guò)道，但不妨礙前后移動(dòng)，不影響輸送帶張力的調(diào)整，也不影響緊固裝置的正常運(yùn)行。

⑤在所有安置帶式輸送機(jī)的巷道*低洼處增加托輥架密度，即在每個(gè)托輥架之間增加兩個(gè)托輥架，以減少托輥架的跨度。輸送帶輸送煤矸石不再通過(guò)低洼處下垂在托輥排擊中.

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槽型托輥的性能特點(diǎn)：

滾筒輸送機(jī)當(dāng)中的滾筒是由軸、圓筒及兩個(gè)接盤組成，接盤是鑄件，圓筒是由鋼板卷成。軸與接盤平鍵聯(lián)接，接盤與圓筒焊接，驅(qū)動(dòng)力傳遞給滾筒軸，軸帶動(dòng)滾筒整體轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)輸送帶運(yùn)行。接盤與筒體之間的焊接是制造滾筒的關(guān)健工藝，以前國(guó)內(nèi)的滾筒常在接盤與圓筒的焊接縫處破壞。結(jié)構(gòu)是對(duì)接，如果仍用埋弧焊打底焊，就會(huì)產(chǎn)生燒穿現(xiàn)象。軸和圓筒及接盤必須同時(shí)裝配，也就是在焊接前必須將軸穿入接盤及圓筒。這樣在焊接時(shí)，焊縫內(nèi)側(cè)就無(wú)法加焊藥墊施焊，只能夠在外側(cè)單面焊。

滾筒輸送機(jī)的焊接方法，一般采用CO2和Ar 混合氣體保護(hù)焊打底焊，然后用埋弧自動(dòng)焊接的焊接方法。混合氣體保護(hù)焊能夠克服CO2氣體保護(hù)焊的缺點(diǎn)，能夠保證焊接質(zhì)量。焊接時(shí)，將滾筒放在滾輪架上轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)速可以控制。

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皮帶輸送機(jī)的正確操作流程：

1.司機(jī)應(yīng)時(shí)刻注意皮帶輸送機(jī)輸送帶的載荷情況及膠帶跑偏情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)按要求處理。

2.皮帶輸送機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中應(yīng)檢查皮帶接口是否有問(wèn)題，礦用托輥生產(chǎn)廠家，沒(méi)問(wèn)題后再沿皮帶方向作巡回檢查。

3.皮帶輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，要經(jīng)常清理電機(jī)附近的雜物。

4.運(yùn)轉(zhuǎn)中要注意電機(jī)、減速箱的聲音是否正常，是否有劇烈震動(dòng)。電機(jī)、減速箱、聯(lián)軸節(jié)及大軸等溫度是否正常，礦用皮帶機(jī)二運(yùn)托輥，如有問(wèn)題，及時(shí)向班組長(zhǎng)匯報(bào)，停機(jī)并協(xié)助處理。

5.皮帶輸送運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，無(wú)特殊情況一般不能停機(jī)，避免重載啟動(dòng)。停機(jī)后，如因負(fù)荷過(guò)大，連續(xù)啟動(dòng)2~3次(每次啟動(dòng)時(shí)間不得超過(guò)15s)，仍不能啟動(dòng)，要及時(shí)通知有關(guān)人員卸載輸送帶上的物料，當(dāng)確認(rèn)卸載量適度時(shí)，再試開(kāi)。

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