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安徽強建工程機械有限公司
主營：破碎機,多點錘破碎機
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| 先生： |
實際工程中有多種措施防治水泥混凝土路面的反射裂縫，如在兩層之間設置橡膠瀝青、土工織物，但都增加成本，且時間一長效果并不理想。
2004年3月RMI公司在中國公路di二屆科技創新高層論壇上做專題報告，介紹了共振碎石化技術。2005年，上海公路管理處聯合同濟大學、上海市蘭德公路公司，依托新衛公路、金山大道、瀘青平公路3條試驗路段，混凝土路面破碎機械設備，對共振碎石化技術的施工工藝與質量控制等方面進行研究。結果表明，碎石化技術能夠有效防止反射裂縫，同時縮短改造工期。
共振碎石化施工工藝
（1）一般規定
a）碎石化施工應有完善的交通控制方案，施工中還應注意揚塵控制。
b）碎石化施工中機械施工參數采用通過試振確定的參數，遇到路況發生較大改變地段需做調整。
（2）共振碎石化施工中注意事項
a）若外側車道邊緣、內側車道靠中央分隔帶邊緣有路緣石或其他設施，共振碎石化機械施工時可能會受到阻礙，車道邊緣將會有500～750mm的路面破碎不到，此時可讓共振機械與車道邊緣縱向成30°～50°的角度破碎，不可以使用其他設備輔助。
b）碎石化施工順序一般由外側車道邊緣開始，如果相鄰車道沿縱縫進行了切割，也可由中間向兩邊的順序破碎。每一遍碎石化寬度約200mm，一條車道（3.5～3.75m）碎石化完需要18～20遍（一個來回定義為2遍）。相鄰兩遍碎石化區域應有20～50mm重疊區。
c）碎石化一個車道的過程中，實際破碎寬度應超出一個車道寬度至少150mm。
d）碎石化施工不可避免地會產生一定的噪音，要注意施工期間應派人進行實時觀察，發現開裂現象應立即停止施工，并向監理單位、業主報告，調查分析其原因后采取措施保護構造物或建筑物。
e）對于不符合《碎石化破碎水平安全距離》規定的路段的碎石化施工，可采取如下辦法：
◆ 開挖0.5m（寬）×1.5m（深）左右的隔振溝進行隔振；
◆ 調整施工參數，如減小激振力、增加行進速度；
◆ 采用常規處治方法，如灌漿加固處治、采用風鎬破碎。
1、共振碎石化施工前的準備工作
（1）一般規定
a）應保證基層處于干燥狀態，以使舊水泥混凝土面層碎石化時達到良好的破碎效果，同時減少施工對基層及土層的影響。
b）清除瀝青加鋪層或瀝青補塊。
c）碎石化前選擇1～2個試振區，并開挖1～3個檢查坑，通過試振確定碎石化機械的基本施工參數。
（2）舊水泥混凝土路面的清理準備
若舊水泥混凝土路面已存在瀝青加鋪層，應先用鏟刨機清除；已存在的瀝青補塊宜用鎬破碎并移除，再用粒料或瀝青碎石回填，回填區域將不再作碎石化處理。
3）選擇試振區、開挖檢查坑、鋪筑試驗路段
a）試振度宜為100-200m，檢查坑通常為1.2m（長）×1.2m（寬）×h（水泥混凝土面層厚），檢查坑通常選在試振區的中央部位，數量1～3個。
b）檢查坑的回填料不可用現場挖出的碎石化層材料，現場挖出料需移走，回填采用粗集料或者瀝青碎石。
c）若發現檢查坑處碎石化層不滿足碎石化要求，需另開挖一處檢查坑。若仍不滿足要求，則試振區的施工參數不滿足要求，仔細檢查分析并調整施工參數后，應另覓一試振區試振至滿足要求為止。
d）施工參數一旦經過試振區確定下來，就可在整個碎石化工程路段內采取，除非路段狀況發生了較大的改變。
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第9年
